2020中國物流展

匯聚來自全球各地的企業(yè)，重點(diǎn)突出物流系統(tǒng)集成、物流機(jī)器人與AGV、叉車及配件三大板塊，參展企業(yè)近800家，展示規(guī)模超8萬平方米，預(yù)計(jì)將吸引超12萬專業(yè)觀眾到場(chǎng)參觀。同期，將有超過30余場(chǎng)圍繞智能制造、電商、生鮮、醫(yī)藥、家居、汽車、服裝等應(yīng)用行業(yè)的各類精彩論壇與活動(dòng)。VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

2020上海物流展|第21屆亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMAT ASIA)VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

物料搬運(yùn)、自動(dòng)化技術(shù)、運(yùn)輸系統(tǒng)、物流的國際盛會(huì)VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)間：2020年11月3日－11月6日VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽路2345號(hào)）VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

主辦單位：中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)、德國漢諾威展覽公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

官方熱線： 沈 聰-先生VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

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展館介紹VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

CeMAT ASIA 將與PTC ASIA、ComVac ASIA、ICCE ASIA等一道在上海新國際博覽中心舉辦，將會(huì)使用到上海新國際博覽中心的全館，其中CeMAT ASIA 2020 展館為W1-5，N1-3。VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

W1-2館：倉儲(chǔ)技術(shù)與物流系統(tǒng)VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

W3館：德國展團(tuán)、倉儲(chǔ)技術(shù)與物流系統(tǒng)、輸送分揀設(shè)備及配件、腳輪VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

W4館：國際AGV展團(tuán)、起重設(shè)備及配件、叉車及配件、包裝設(shè)備及耗材、托盤及周轉(zhuǎn)箱VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

W5館：叉車及配件VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

N1-2館：物流機(jī)器人及AGVVzZ大陸橋物流聯(lián)盟

N3館：冷鏈VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

AGV倉儲(chǔ)機(jī)器人VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

無疑，近兩年agv倉儲(chǔ)機(jī)器人是近兩年機(jī)器人市場(chǎng)的香餑餑，異常火熱。然而，事物都有盛必有衰。近兩年完全可以說是倉儲(chǔ)agv小車的全盛時(shí)代，那么，接下來，它還可以繼續(xù)火下去嗎？在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭競(jìng)爭中是否還能脫穎而出，一路走高呢？VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2016年，電子商務(wù)市場(chǎng)日漸擴(kuò)大、倉儲(chǔ)物流機(jī)器人AGV小車市場(chǎng)需求也日益增強(qiáng)，物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)用機(jī)器人市場(chǎng)成長幅度顯著，尤其電子商務(wù)的AGV需求為最大宗。新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2016年電商倉儲(chǔ)機(jī)器人市場(chǎng)銷售量約為2000臺(tái)左右，至2017年則可望將增長至約為5000臺(tái)。顯然，隨著AGV的日益普及和高速發(fā)展，迅速成為業(yè)內(nèi)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，一場(chǎng)空前絕后的倉儲(chǔ)物流智能化大革命正徐徐駛來。VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的不斷提升，企業(yè)紛紛采用大量的AGV來替代傳統(tǒng)的人工叉車，這樣可以節(jié)省成本，提高效率。用agv機(jī)器人能完成的工作，沒有必要用人工去做，我們可以用更多的時(shí)間去創(chuàng)新，還可以有更多的時(shí)間去休假和享受生活。VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，2014年是倉儲(chǔ)機(jī)器人的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從亞馬遜收購Kiva開始至此拉開了倉儲(chǔ)機(jī)器人的大幕，市場(chǎng)上開始越來越多機(jī)器人企業(yè)開始涉足智能物流領(lǐng)域，其中也不乏佼佼者，諸如極智嘉、海康威視等。一路水漲船高，呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的增長態(tài)勢(shì)。VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

很多人戲稱2016年是國內(nèi)倉儲(chǔ)機(jī)器人元年，這一年來，國外投資、勞動(dòng)力老齡化以及全渠道的需求都大大推動(dòng)了倉儲(chǔ)機(jī)器人使用量的增長。在智慧物流領(lǐng)域它更是展現(xiàn)了自身不可比擬的優(yōu)越性：不僅減少從訂單到交貨的時(shí)間和錯(cuò)誤和對(duì)逆向物流的需要、更多的預(yù)防性維護(hù)措施—.減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)、減少制造商和配送中心之間的運(yùn)輸方式延遲傳統(tǒng)時(shí)間之外的交貨，也通過物聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)了其更好、更快的處理能力。VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

而倉儲(chǔ)機(jī)器人之所以能快速成為行業(yè)新秀，不乏市場(chǎng)機(jī)遇，但更重要的是其高效快捷的市場(chǎng)效率。它完美的替代了人工，不僅減少了勞動(dòng)力，還提高了工作效率。在一個(gè)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)自動(dòng)化的企業(yè)里，當(dāng)你需要搬運(yùn)某一物件的時(shí)候，只需發(fā)出指令，碼垛機(jī)器人就會(huì)把工件從立體倉庫取出，交給agv機(jī)器人，再由無人搬運(yùn)小車送到線上，經(jīng)過智能相機(jī)的識(shí)別判斷后，由工業(yè)機(jī)器人運(yùn)送到另一條線并碼放好。VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

縱觀近年來的市場(chǎng)走向，智能倉儲(chǔ)電商物流市場(chǎng)仍有有廣闊的空間亟待發(fā)掘.無論傳統(tǒng)物流企業(yè)還是現(xiàn)代電商物流企業(yè)，都在加速對(duì)智慧物流的探索。隨著中國對(duì)外開放格局的形成，在互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的加速融合以及工業(yè)4.0建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)下，智能電商倉儲(chǔ)物流業(yè)作為服務(wù)鏈條上重要的一環(huán)，如今已在探尋持續(xù)向前發(fā)展的新勢(shì)能。如今，無論是政策方面、還是資本方面或是技術(shù)要素，都極有利于電商倉儲(chǔ)物流行業(yè)走上快車道。相信在這樣的市場(chǎng)春風(fēng)鼓動(dòng)下，今后，倉儲(chǔ)agv機(jī)器人仍然大有可為。VzZ大陸橋物流聯(lián)盟

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