占全球集裝箱產銷量96%的中國如何發展多式聯運？明年這個展覽上見分曉

提到集裝箱，在過去，往往聯想到海運。在今天，集裝箱在物流領域的重要性不言而喻。據官方數據顯示，全球96%的集裝箱來自于中國，中國集裝箱運輸市場占了全球的半壁江山。集裝箱行業在未來應該如何發展？集裝箱如何更好地快速換裝？高寒地區可以運15天以上的集裝箱的裝備供電能力如何保障？“2020集裝箱多式聯運亞洲展全球媒體發布會” 于12月3日在上海召開，聚焦集裝箱航運發展的方方面面。iKm大陸橋物流聯盟

會議聚焦的一個重點是在中國發展了30多年的多式聯運。多式聯運，即由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統稱為復合運輸。《聯合國國際貨物多式聯運公約》對國際多式聯運所下的定義是:按照國際多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人把貨物從一國境內接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。而中國海商法對于國內多式聯運的規定是，必須有種方式是海運。iKm大陸橋物流聯盟

當下，多式聯運正在成為調整經濟結構和調整運輸結構的重要手段，成為構建新型國際物流大通道的重要支撐，成為內陸開放發展基礎條件，成為區域合作一體化的核心任務。2018年國務院辦公廳《推進運輸結構三年行動計劃（2018-2020年）》提出的“多事聯運提速行動”，將推動多式聯運縱深發展。iKm大陸橋物流聯盟

中國集裝箱行業協會是我國集裝箱和多式聯運行業全產業鏈的社會團體，涵蓋了集裝箱生產、集裝箱多式聯運、集裝箱金融和集裝箱科技服務的國內知名企業，協會會長黃田化在會上表示，協會每年發布的《中國集裝箱與多式聯運發展報告》已成為行業權威發布；協會搭建多個行業交流平臺，以聯通產業鏈上下游、不斷豐富產業生態圈為主線，開展行業會、展、培訓等活動，培養行業人才，培育新型市場，推動行業成果轉化，產生裂變效應。iKm大陸橋物流聯盟

中國集裝箱行業協會常務副會長李牧原表示，中國最為全球集裝箱生產和運輸的大國，向全球提供全產品系列、全技術能力、全供應鏈配套的集裝箱產品，是保證全球貿易運行的重要力量。過去的半個世紀，是全球集裝箱多式聯運迅猛發展的時期，我國集裝箱是從航運市場開始起步，目前我國港口能力和國際航運能力不斷增長，港口集裝箱吞吐量在全球港口中占了重要席位。iKm大陸橋物流聯盟

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近年來，協會成為一支重要的推動力量，外貿集裝箱市場繼續擴大，內貿集裝箱多式聯運也提速發展，中歐班列為代表的國際鐵路集裝箱聯運成為一帶一路耀眼的名片。同時陸空聯運、郵政快遞業的聯運市場、冷鏈、商品車、危化品的專項多式聯運市場也在快速發展。從生產到運輸，集裝箱多式聯運成為物流業供給側改革的重中之重，多式聯運成為我國物流業發展的頭號工程。鐵水聯運、公鐵聯運、國際鐵路聯運和陸空聯運的集裝箱運輸量，連續三年都超過2位數字的增長，鐵水聯運量連續三年平均增長24%，今年還將呈現歷史性新高。iKm大陸橋物流聯盟

2020集裝箱多式聯運亞洲展將有哪些突破？李牧原表示，本次展覽有兩大亮點。一是加大展區面積，特設物流專區和科技專區，加大對多式聯運經營人、港航企業的參展邀請力度，繼續保留室外“集裝箱公園”展區，展示適合于一帶一路沿途的最新集裝箱，適合專項物流的智能集裝箱裝備等。二是豐富參展每年論壇的基礎上，在保留歷屆備受歡迎的“多式聯運中國日”、“全球戰略領袖論壇”、“一帶一路發展論壇”、“智能集裝箱發展論壇”“罐箱發展論壇”、“科技創新論壇”等活動的基礎上，2020年展會上將增設“港航多式聯運發展論壇”、“集裝箱金融發展論壇”“多式聯運教育培訓發展論壇”、“通道經濟與樞紐經濟發展論壇”等，以豐富展會活動的內容。2020年展會上還將繼續向全球發布《中國集裝箱與多式聯運發展（2019）》年度報告。iKm大陸橋物流聯盟

記者了解到，集裝箱多式聯運亞洲展是中國集裝箱行業協會將在歐洲擁有40年歷史的集裝箱多式聯運歐洲展移植到中國，參展企業涉及集裝箱技術、集裝箱生產、集裝箱運輸、租賃服務等多個產業領域，已成為全球集裝箱制造企業與集裝箱運輸業一年一度的盛會和了解行業最新發展趨勢的高端平臺。目前也在上海舉辦了6屆，參展企業來自50多個國家，數量累計突破1000家。每屆同步設立戰略論壇、創新論壇和技術論壇三個會場，專題論壇多達40余場，話題涉及“一帶一路”、國際貿易、航運發展、港口服務、多式聯運中歐班列、綠色物流、智能集裝箱、行業標準、產業政策、制造技術、綠色生產等，向行業展示多式聯運新裝備、新技術達百余個。iKm大陸橋物流聯盟

（來源：文匯）iKm大陸橋物流聯盟

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