2018年德國(guó)漢諾威國(guó)際物流展覽會(huì)
2018-03-09 15:26:27
Landbridge平臺(tái)
展會(huì)概況
德國(guó)漢諾威國(guó)際物流展是全球最大、最廣泛、最高端的物流領(lǐng)域展覽會(huì)。漢諾威物流展匯集了全球最頂尖的物流技術(shù)裝備企業(yè)以及當(dāng)今物流領(lǐng)域前沿科技、創(chuàng)新思想和服務(wù)理念。
展會(huì)詳情
【展會(huì)時(shí)間】:2018年4月23日-27日
【展會(huì)周期】:一年一屆
【展覽地點(diǎn)】:德國(guó)漢諾威國(guó)際展覽中心
【組展單位】:上海創(chuàng)志會(huì)展服務(wù)有限公司
德國(guó)漢諾威國(guó)際物流展是全球最大、最廣泛、最高端的物流領(lǐng)域展覽會(huì),匯集了全球最頂尖的物流技術(shù)裝備企業(yè)以及當(dāng)今物流領(lǐng)域前沿科技、創(chuàng)新思想和服務(wù)理念。2018年的主題物流4.0更是與工業(yè)4.0相合并,到時(shí)德國(guó)漢諾威國(guó)際物流展必將成為國(guó)際物流市場(chǎng)所關(guān)注的焦點(diǎn),為來自各國(guó)的展商、專業(yè)觀眾及買家提供了了解行業(yè)前沿、學(xué)習(xí)最新技術(shù)、以及與大量業(yè)內(nèi)專家和頂級(jí)決策者建立交流的國(guó)際平臺(tái)。CeMAT(漢諾威國(guó)際物流展)和HANNOVER MESSE(漢諾威工業(yè)博覽會(huì))同時(shí)同地舉辦,體現(xiàn)了兩大展會(huì)的密切聯(lián)系,也必將為參展商們帶來更多的商業(yè)合作機(jī)會(huì)。世界各地的制造商 零售商和銷售專家齊聚CeMAT,了解更具智能化的貨物流管理創(chuàng)新方式。作為2018年的參展商,您還可以從與物流展同期舉辦的HANNOVER MESSE的協(xié)同效應(yīng)中獲益。
專業(yè)觀眾將聚焦成本和效率 流程優(yōu)化 機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù) IT技術(shù) 數(shù)據(jù)交互以及移動(dòng)應(yīng)用的全部領(lǐng)域。對(duì)現(xiàn)代工業(yè)的所有領(lǐng)域而言,智能物流解決方案越來越成為一項(xiàng)重要的成功要素。
現(xiàn)如今是集成生產(chǎn)的時(shí)代,內(nèi)部物流因其在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈過程中扮演的關(guān)鍵性角色而變得愈發(fā)重要。物流4.0將在漢諾威遇見工業(yè)4.0。在國(guó)際大環(huán)境下,企業(yè)將展示數(shù)字化如何改變供應(yīng)鏈以及由此產(chǎn)生的新型商業(yè)模式。除生產(chǎn)外,電子商務(wù)以及線上零售行業(yè)也將成為此次盛會(huì)的焦點(diǎn)。它們呈現(xiàn)的兩位數(shù)增長(zhǎng)率遇到了重大挑戰(zhàn),而這種挑戰(zhàn)只有通過盡快轉(zhuǎn)換到自動(dòng)化數(shù)字進(jìn)程才能成功應(yīng)對(duì)。
上屆漢諾威物流展展出面積共達(dá)120 ,000平米,吸引了來自38個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1, 025家展商,觀眾人數(shù)高達(dá)53000名。其中中國(guó)參展企業(yè)接近40家,數(shù)量和規(guī)模居所有參展國(guó)第三位。
林德、瑞典阿物萊特、西班牙奧薩、意大利卡瑞爾、德國(guó)卡斯卡特、歐洲克拉克、愛爾蘭康姆比、德國(guó)根克爾、德國(guó)胡比特克斯、海斯特、現(xiàn)代重工(比利時(shí))、德國(guó)永恒力、科尼(瑞典)、法國(guó)曼尼通、德國(guó)米亞格、意大利美瑞帝、三菱卡特彼勒叉車(歐洲)、日產(chǎn)叉車(歐洲)、意大利迪得仕、奔馬(德國(guó))、派若搬(荷蘭)、德國(guó)斯迪爾、瑞士斯特克林、瑞典斯維依、豐田(比利時(shí))、耶魯(德國(guó))、FAAM(意大利)等國(guó)外客戶;上屆中國(guó)展團(tuán)有安徽合力、大連叉車、浙江杭叉、杭州中力、杭州浙力、浙江諾力等。全球最具影響力的內(nèi)部物流領(lǐng)先盛會(huì)吸引了以上國(guó)內(nèi)外著名的叉車及物流設(shè)備制造商參展,紛紛在本屆展會(huì)上推出新品。
1)工業(yè)卡車,升降裝置、起重機(jī)、升降平臺(tái)、平行升降臺(tái),單件或散裝材料的連續(xù)物料搬運(yùn)操作系統(tǒng),物流控制系統(tǒng),操作和倉儲(chǔ)設(shè)備,無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)及相關(guān)元件,附件及相關(guān)元件等;
2)物流管理:設(shè)備、硬件、軟件系統(tǒng),物流服務(wù)、調(diào)配,訂單處理及包裝設(shè)備等;
3)信息通訊業(yè)務(wù)、導(dǎo)航和行程安排提貨和倉儲(chǔ)服務(wù)、分配,打包設(shè)備和智能標(biāo)簽,無線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、自動(dòng)身份識(shí)別和數(shù)據(jù)捕獲等;
4)物流場(chǎng)所、房地產(chǎn)和設(shè)備,財(cái)務(wù)服務(wù),咨詢等。
德國(guó)地處歐洲中心,高速公路質(zhì)高面廣,又坐擁漢堡、不來梅等重要港口,是歐洲通往世界的門戶,形成了物流發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。德國(guó)是歐洲第1,世界第4大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó),其對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá),出口額穩(wěn)居世界前列,這又為德國(guó)物流產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。其物流業(yè)總體規(guī)模僅次于貿(mào)易和汽車工業(yè),居第3位,產(chǎn)值超過3000億歐元。德國(guó)物流業(yè)產(chǎn)值比歐洲的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法國(guó)和英國(guó)高出50%以上,幾乎是意大利、西班牙、荷蘭3國(guó)的總和。
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