《中國民航報》、中國民航網 記者凌育增、任智麗 通訊員李慧敏、鄭彩、莫文姣 報道：由交通運輸部和深圳市人民政府聯(lián)合主辦，國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部支持，深圳市交通運輸委員會和深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會承辦的第8屆中國（深圳）國際物流與交通運輸博覽會(以下簡稱“物博會”),于10月14日~16日在深圳會展中心盛大舉行。nTJ大陸橋物流聯(lián)盟
本屆物博會以“智-物流、興-產業(yè)、暢-交通、優(yōu)-生活”為主題，迎來全球30多個國家和地區(qū)的1200多家企業(yè)以及機構參展，全球60多個國家和地區(qū)近8萬人次的專業(yè)觀眾和采購商采購與參觀。本屆物博會規(guī)模，在全球同類展會中居亞洲第一、世界第二。本屆物博會共設物流與供應鏈管理、港航、航空、智能交通、新能源、軌道交通、交通建設規(guī)劃、物流設備與技術、物流金融、公共交通、交通物流人才、海鐵聯(lián)運等十二大展區(qū)，展覽內容覆蓋了物流與交通運輸領域上下游的各個環(huán)節(jié)和各類企業(yè)，形成了完整的供應鏈。來自航空界的深圳航管站、深圳機場、南航、深圳航空、東海航空以及順豐、中海集運、中遠、中外運、招商局、冠中環(huán)島（中港通）等品牌交通物流企業(yè)、來自國際的UPS、DHL、普洛斯、漢堡港、馬爾默港、哥德堡港、薩沃納港、達飛輪船、赫伯羅特、陽明海運、德國展團、法國港口展團、比利時瓦隆洲展團、俄羅斯-拉脫維亞展團、哈薩克斯坦鐵路展團、波蘭展團、保加利亞展團也亮相現(xiàn)場。nTJ大陸橋物流聯(lián)盟
為擴大物博會輻射范圍，加大展會綜合影響力，搭建物博會新平臺，增加物博會會場特色亮點，本屆物博會特設立龍崗華南國際工業(yè)原料城、深圳寶安機場物流園、福田保稅區(qū)騰邦物流中心3個區(qū)域分會場。屆時華南城分會場將通過舉辦主題論壇，深入研討當前商貿物流發(fā)展新趨勢，打造商貿物流交流盛會；寶安機場分會場將以機場物流園區(qū)為依托，重點展示保稅物流與航空物流的協(xié)同發(fā)展，打造跨境電子商務示范基地；騰邦物流中心將以騰邦國際葡萄酒為主題，創(chuàng)建國內外葡萄酒文化交流平臺，招攬40家國外酒莊，加速世界級酒莊在中國的文化推廣以及品牌宣傳節(jié)奏，搭建消費物流快捷平臺。
注重實效的物博會，今年舉辦物流供需對接會、中外企業(yè)對接會、物流人才嘉年華暨第2屆“金飯碗”大型現(xiàn)場招聘會、城市物流質量評價指標發(fā)布會、“新型倉儲物流解決方案”研討會等系列主題活動。深圳市還在世界銀行的支持下，在國內首次推出了一套適合中國國情的城市物流質量評價指標體系，并已對全國40個重點物流城市開展了首屆中國城市物流質量評價調研，將對城市物流發(fā)展作出科學、系統(tǒng)、量化的評價，在本屆物博會現(xiàn)場將正式發(fā)布該指標體系以及調研結果。
第8屆物博會舉辦10余場高端專業(yè)論壇，內容涵蓋航空、海運、城市公共交通、大數(shù)據(jù)與智能物流、物流與供應鏈發(fā)展、物流設備與技術、物流人才、國外先進物流管理等熱點領域和關鍵話題，演講嘉賓均為來自全球的行業(yè)精英和相關組織的領袖與專家。此論壇對于推動行業(yè)交流和發(fā)展將起到積極作用，同時為展商帶來更多潛在客戶。
在物博會現(xiàn)場還將舉辦第3屆深圳國際港口鏈戰(zhàn)略論壇、第1屆中國民航空管論壇、交通運輸人才建設發(fā)展論壇、大數(shù)據(jù)時代智慧物流論壇等，業(yè)內人士認為，這些論壇是本屆物博會的一大亮點。還有本屆物博會不搞開幕式，無領導講話等樸實作風得到公眾好評。
新聞鏈接：深圳物流產業(yè)規(guī)模全國第二，全國八成供應鏈企業(yè)總部在深圳。據(jù)統(tǒng)計，深圳現(xiàn)有物流公司14800多家，從事外貿業(yè)務的企業(yè)數(shù)量達到數(shù)萬家，供應鏈公司300多家。2009年-2012年期間，深圳現(xiàn)代物流業(yè)增加值由789.53億元增長到1279.56億元，年均增速17.46%，深圳一躍成為全國少數(shù)幾個物流業(yè)產值突破1000億元的城市。2013年上半年，物流業(yè)增加值為536.17億元，占同期全市GDP的比重為8.92%。目前深圳物流產業(yè)的規(guī)模僅次于上海，穩(wěn)居全國第二。
深圳物流業(yè)已經接近中等發(fā)達國家水平。2009-2012年期間，深圳市社會物流總費用從1238.38億元上升至1853.69億元。社會物流總費用與GDP的比例是衡量現(xiàn)代物流運作效率的國際通行指標，2009-2012年期間，深圳社會物流總費用與GDP的比例由15.10%下降到14.31%，較全國領先近4個百分點。
為扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，深圳在全國較早形成了較為健全的物流政策體系，深圳市在政府層面構建了大物流共走協(xié)調機制，出臺實施了系列產業(yè)扶持政策體系，并設立專項資金，支持物流企業(yè)做大做強。同時，大力強化物流基礎設施建設，在海港、空港及物流園方面累計投資已超過655億元，并投入112萬元建設電子口岸平臺以便利通關。
值得一提的是，與其他城市相比，深圳龐大的加工貿易產業(yè)基礎和外向型經濟特點，令深圳物流業(yè)孕育出一個新興業(yè)態(tài)，即供應鏈管理企業(yè)，這類企業(yè)借貸供應鏈管理的原理承接工商企業(yè)的服務外包。經過近十年的發(fā)展，其平臺功能和綜合服務能力優(yōu)勢不斷凸顯，市場空間巨大。目前，全國80%以上的供應鏈管理公司總部聚集在深圳，其中包括怡亞通、飛馬國際、普路通、華富洋等行業(yè)龍頭企業(yè)，深圳成為全國供應鏈管理行業(yè)名副其實的領軍者。
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