中歐班列新疆兩口岸通行量持續(xù)增長 實(shí)行全天候通關(guān)

當(dāng)前，不經(jīng)過俄羅斯的中歐班列南通道正在變得愈加重要。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）提供的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前中歐班列南通道國內(nèi)段出入境，新疆阿拉山口國境站和霍爾果斯國境站通行列車不斷增長。k89大陸橋物流聯(lián)盟

2025年1—2月，兩國境站累計(jì)通行中歐班列已達(dá)2619列、同比增長8.1%，進(jìn)出口過貨量累計(jì)完成487.1萬噸、同比增長15.4%。其中，阿拉山口國境站累計(jì)通行中歐班列1092列，進(jìn)出口過貨量累計(jì)完成270.5萬噸；霍爾果斯國境站累計(jì)通行中歐班列1527列，進(jìn)出口過貨量累計(jì)完成216.6萬噸。k89大陸橋物流聯(lián)盟

近日，國鐵集團(tuán)也對中歐班列南通道做出了特別提示。國鐵集團(tuán)人士對《中國經(jīng)營報(bào)》記者稱，國鐵集團(tuán)將大力發(fā)展中歐班列南通道，擴(kuò)充黑海和里海海運(yùn)運(yùn)力，消除南通道能力短板。k89大陸橋物流聯(lián)盟

國鐵集團(tuán)人士對記者表示，今年以來，阿拉山口和霍爾果斯兩國境站實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，統(tǒng)籌班列接入發(fā)出，充分釋放通道運(yùn)輸能力。“當(dāng)前兩口岸已經(jīng)打滿運(yùn)輸能力，實(shí)行7×24小時(shí)通關(guān)，組織進(jìn)出境中歐班列大進(jìn)大出。”他說。k89大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上從2024年開始，上述兩國境站進(jìn)出班列就已經(jīng)開始高速增長。k89大陸橋物流聯(lián)盟

2024年，霍爾果斯國境站和阿拉山口國境站分別通行中歐班列8730列和7684列，同比分別增長12.5%和15.8%；2024年兩國境站月通行中歐班列數(shù)量都保持在600列以上。截至目前，經(jīng)阿拉山口國境站通行的中歐班列線路達(dá)123條，經(jīng)霍爾果斯國境站通行的中歐班列線路達(dá)85條。k89大陸橋物流聯(lián)盟

然而，根據(jù)中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年1—2月，中歐班列共開行去程、回程班列2658列，同比下降9.2%，累計(jì)發(fā)送貨物28.08萬標(biāo)箱（TEU），同比下降11.3%。k89大陸橋物流聯(lián)盟

造成中歐班列運(yùn)量下降的主要原因來自去程班列的減少。數(shù)據(jù)顯示，前兩個(gè)月，去程班列開行1177列，同比下降26.1%；發(fā)送貨物12.85萬標(biāo)箱，同比下降26.1%；回程開行1481列，同比增加10.9%；發(fā)送貨物15.23萬個(gè)標(biāo)箱，同比增加6.7%。k89大陸橋物流聯(lián)盟

跌幅前三名的省區(qū)分別為貴州、黑龍江和新疆，三省區(qū)發(fā)送列數(shù)去回程合計(jì)分別下降100%、94.1%和85.7%。k89大陸橋物流聯(lián)盟

其中，在前兩月中跌幅更嚴(yán)重的是2月份數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，中歐班列開行去程班列422列，同比下滑43.3%，發(fā)送貨物4.83萬標(biāo)箱，同比減少43.4%；1月，上述兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別為，去程班列開行735列，發(fā)送貨物8.02萬個(gè)標(biāo)箱，同比下降均為9.5%。k89大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運(yùn)量出現(xiàn)下滑主要是受國際復(fù)雜局勢影響。從2024年四季度開始，中歐班列發(fā)往歐洲的集裝箱陸續(xù)被途經(jīng)國俄羅斯扣留。“自2024年10月起開始出現(xiàn)滯留，甚至有途經(jīng)貨物至2025年1月還未到達(dá)歐洲，滯留時(shí)間超過3個(gè)月。”部分從事中歐陸路間物流人士對記者反映。k89大陸橋物流聯(lián)盟

也因此，中歐班列運(yùn)量從2024年11月開始下跌。數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，中歐班列共開行1529列，同比下降2%。其中，去程開行841列，同比下降2.9%；回程開行688列，同比下降1%。2024年前10個(gè)月，中歐班列開行列數(shù)以及標(biāo)箱發(fā)送量均有兩位數(shù)增長。k89大陸橋物流聯(lián)盟

就當(dāng)前中歐班列運(yùn)量下滑情況，國鐵集團(tuán)近期也發(fā)布了多項(xiàng)措施，著力促進(jìn)中歐班列增運(yùn)上量。k89大陸橋物流聯(lián)盟

國鐵集團(tuán)要求中歐班列要根據(jù)運(yùn)輸需求和口岸能力，制定各口岸開行班次日期，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力與需求的精準(zhǔn)匹配，陸續(xù)放開各口岸計(jì)劃，敞開受理發(fā)運(yùn)需求。k89大陸橋物流聯(lián)盟

為穩(wěn)定中歐班列與歐盟間的運(yùn)量，國鐵集團(tuán)已啟動(dòng)新一版中歐班列全程時(shí)刻表編制，提升運(yùn)輸時(shí)效；同時(shí)利用中歐班列國際合作協(xié)議和鐵路國際合作組織，協(xié)調(diào)境外鐵路共同降低班列運(yùn)費(fèi)，吸引潛在貨源，鼓勵(lì)客戶優(yōu)先采用中歐班列運(yùn)輸。k89大陸橋物流聯(lián)盟

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2024年，中歐班列全年開行1.9萬列、發(fā)送207萬標(biāo)箱，同比分別增長10%、9%；中亞班列全年開行1.2萬列、發(fā)送88萬標(biāo)箱，同比分別增長10%、12%。k89大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國經(jīng)營報(bào)）k89大陸橋物流聯(lián)盟

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