“中吉烏”多式聯運國際班列開啟“一單制”新模式

3月20日2時36分，滿載著大灣區家電、日用產品、電子產品的廣州國際港——喀什北“中吉烏”鐵公多式聯運班列從廣州國際港站緩緩駛出，貨物經鐵路運輸至喀什北站后，換乘公路運輸，經烏恰口岸出境，運往烏茲別克斯坦。V05大陸橋物流聯盟

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“報關前移，一單到底，一箱到底，全程暢行不開箱”，出口貨物鐵公多式聯運業務新模式正式運營，為大灣區企業出口開辟了全新的降本路徑。V05大陸橋物流聯盟

新模式下，出口企業只需在始發站辦理一次海關申報和貨物查驗手續，無需在喀什再進行落地報關。班列物流組織和海關監管模式進一步優化，達到全程物流一次承運、海關監管“一單貫通”，效率提升了30%以上。同時，鐵路會統籌安排各段運輸，鐵公多式聯運銜接更加順暢，有效降低了全程物流成本。V05大陸橋物流聯盟

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“新模式的一個變化點就是報關前移到始發站，在喀什只需要進行線上進場和離場的手續，不用再按傳統模式汽運至海關監管區報關，并再次轉汽車至烏恰口岸出境，簡化了物流中間環節，減少了貨物短途倒運、倉儲等費用支出，壓縮了運輸和通關時間，全程運輸時間節省了1天多，每個集裝箱至少能省下500元的口岸通行成本。”中鐵集裝箱廣州分公司市場部經理陶藝方介紹。V05大陸橋物流聯盟

與傳統的鐵公多式聯運出口模式相比，新模式打破了鐵路、海關和公路之間的信息壁壘。客戶可通過鐵路95306平臺提報“鐵路+公路”國際多式聯運全程物流需求。鐵路方在承運后，會通過95306平臺將多式聯運申請單傳輸到海關系統，出口貨物可在啟運地辦理報關、查驗等海關手續，不需另行申請和辦理其他轉關手續，實現“一單制”申報。V05大陸橋物流聯盟

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“新模式的另一個變化點就是海關和鐵路信息系統的聯通。對客戶來說，他們無需再去海關的系統查詢報關和海關的審批進度。在95306系統即可查詢到貨物在鐵路和海關的所有流程進展的相關信息，對全程物流信息的掌握更加方便。”陶藝方說。V05大陸橋物流聯盟

據了解，新模式明確只要載運貨物為集裝箱貨物，且境內運輸方式涵蓋鐵路運輸，或采用鐵路與公路運輸相結合的方式，同時出境運輸方式為公路運輸的情況，均可申請開展出口貨物鐵公多式聯運業務。V05大陸橋物流聯盟

“我們不僅僅是承運人，現在更像是客戶的‘規劃師’。”廣深鐵路物流中心大朗營業部副經理樂建忠說。該中心為客戶統籌安排運輸計劃，匹配汽運車隊，并協調集裝箱的裝卸工作，有效確保了廣州國際港——喀什北“中吉烏”鐵公聯運班列運輸的高效順暢。V05大陸橋物流聯盟

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如何拓展多式聯運國際物流新通道，把國際聯運做好做強，更好地服務客戶，為他們提供多元化的國際物流服務產品，一直是廣鐵集團貨運系統在思考的問題。V05大陸橋物流聯盟

“拉通道、建平臺、攬貨源，更多大灣區的商品將源源不斷地通過‘中吉烏’鐵公聯運新通道進入中亞市場，不僅能進一步推動大灣區區域經濟和出口貿易的蓬勃發展，同時也為廣大客戶提供了更多的線路選擇和渠道。更多的企業將享受到高效、便捷、低成本的物流服務，充分滿足客戶柔性供應鏈需求。”廣鐵集團貨運部多式聯運營銷室主任盤棟源說。V05大陸橋物流聯盟

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“中吉烏”班列的鐵公多式聯運新模式，將進一步強化粵疆兩地之間的產業聯動效應，實現資源的深度聯通與優化配置，加速兩地融入國內國際雙循環的新發展格局，為兩地的經濟發展注入新的活力與動力。V05大陸橋物流聯盟

（來源：廣州鐵路）V05大陸橋物流聯盟

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