成都國際鐵路港打開二手車出口新通道 鋼鐵駝隊帶動全產業鏈走出去

日前，四川成都國際鐵路港一片繁忙，一列滿載二手汽車的中亞班列啟程，12天后經新疆霍爾果斯出境，途經阿拉木圖最終抵達烏茲別克斯坦塔什干。該班列以“火車馱汽車”，實現“通道帶產業”，開啟了成都二手車出口的新通道。Qqh大陸橋物流聯盟

四川寰宇海邁國際貿易有限公司董事長蔣莉英望著緩緩啟動的班列難掩激動：“這列中亞專列不僅是貨物運輸的載體，更是破解企業發展困局的‘及時雨’。過去半年受國際局勢影響，客戶不僅要求交貨周期從20多天壓縮至10天左右，更提出采購價格下浮的嚴苛條件。”Qqh大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港團隊在了解企業困境后，創新采用“整列混編全鐵運輸”模式，運輸成本直降三分之一，僅用28天便完成塔吉克斯坦杜尚別新站點的鐵路認證。“過去貨物需繞行公路運輸，單程耗時長且成本高昂，如今鐵路直達，全年預計節省物流成本數百萬元。”蔣莉英說，更關鍵的是全鐵路運輸避免了跨境公路轉運的貨損風險，貨物驗收合格率提升至99％。Qqh大陸橋物流聯盟

成都是全國最早開展二手汽車出口業務的城市之一。數據顯示，2024年僅中國（四川·雙流）二手車出口基地一處，二手車出口數量便超過6000輛，出口貿易金額接近10億元。“成都國際班列正在加快構建中亞五國全覆蓋網絡。”成都國際鐵路港投資發展有限公司董事長龐建華表示，此趟班列首發，從小切口看是二手車通過成都國際鐵路港實現全鐵路運輸至塔什干，實質上是成都有序布局中亞市場的結果。Qqh大陸橋物流聯盟

班列出發當天，成都國際鐵路港分別與鹽田國際集裝箱碼頭有限公司、四川省陸海新通道發展有限公司簽訂多式聯運合作協議，合力打造成都經深圳港鹽田港區、北部灣港欽州港區聯通歐美及非洲的鐵海聯運產品。“我們不僅要將車‘送出去’，還要通過通道與產業的深度綁定，帶動汽車金融、零配件供應等全產業鏈‘走出去’。”中國（四川·雙流）二手車出口基地運營方、四川絲路易購科技有限公司副總經理李靜表示，未來兩年內基地對中亞地區的出口量預計年均增長30％以上，基地將依托成都國際鐵路港多式聯運網絡，探索鐵海聯運把貨物出口到東南亞、中東、非洲等區域。Qqh大陸橋物流聯盟

據悉，成都國際班列已擁有成熟的運輸網絡，自2013年開行首趟中歐班列以來，已累計開行超過3.2萬列，通達國內外150個城市，構建起“西進歐洲、北接蒙俄、東聯日韓、南拓東盟”的國際物流網絡。Qqh大陸橋物流聯盟

（來源：中國交通新聞網）Qqh大陸橋物流聯盟

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