長三角中歐（中亞）班列穩定開行

近年來，中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上鐵集團）加強貨源組織和運力調配，持續組織開行中歐（中亞）班列，為服務構建新發展格局、穩定全球供應鏈產業鏈、助力高質量共建“一帶一路”提供了可靠運力保障。7Wf大陸橋物流聯盟

1月1日至2月20日，長三角鐵路累計開行中歐（中亞）班列352列。其中，中亞班列208列，發運2.1萬標箱，分別同比增長15.6%和16%，商品車整車、汽車零部件、日化用品等貨物通過中歐（中亞）班列源源不斷地運往班列沿線國家。7Wf大陸橋物流聯盟

自2013年9月29日開行首趟中歐（中亞）班列（蘇州—華沙）以來，經過十年多的市場培育，長三角中歐（中亞）班列營運線路已從1條增長至現在的14條，通達歐亞36個國家。7Wf大陸橋物流聯盟

自2013年長三角首趟中歐（中亞）班列開行以來至2024年底，長三角鐵路共開行中歐（中亞）班列19897列，其中歐洲方向8841列、亞洲方向11056列。2024年，長三角累計開行中歐（中亞）班列4647列，發運標箱48萬個，發運標箱數同比增長10.4%。在組織好去程班列的同時，上鐵集團、中鐵集裝箱公司上海分公司與相關地方政府、單位、部門攜手，共同組織好回程班列開行，歐亞國家的食品、服裝、化妝品、木材、礦產品等優質貨物走進國門。中歐（中亞）班列不僅促進了商品貿易的自由流通，還帶動了沿線國家和地區產業發展、經濟增長。7Wf大陸橋物流聯盟

截至2024年底，長三角中歐（中亞）班列最快9天抵達哈薩克斯坦阿斯塔納，最快15天抵達德國漢堡，運輸時間約為海運的1/3；約為空運價格的1/5。除了性價比優勢，班列搭載的進出口貨物品類也日趨豐富，除了以往的小商品和電子產品等外，紡織品、汽車及配件、機械裝備、家具等比重越來越大。7Wf大陸橋物流聯盟

目前，長三角地區已形成義烏至歐洲相關國家以小商品為主要貨源；蘇州至德國漢堡、波蘭華沙以電子產品、電器為主要貨源；合肥至德國漢堡以白色家電及機械產品為主要貨源的去程貨物品類特征。長三角中歐（中亞）班列亞洲方向裝車城市有連云港、義烏、南京、徐州、蘇州、合肥、金華等，主要貨源為到達中亞五國的生產、生活物資等出口貨源和電子、電器、汽車及配件產品等過境貨源。7Wf大陸橋物流聯盟

從無到有，從有到多，長三角中歐（中亞）班列以其貨源支持強勁、通關高效便利、產品輻射范圍廣等諸多特點，為區域商品貿易開辟了一條安全、高效、便捷的國際物流通道。一批批“鋼鐵駝隊”在助力“中國制造”不斷走出國門的同時，也給共建“一帶一路”國家帶去了搭乘中國發展快車的機會，在促進中歐中亞各國間經貿往來、服務各國企業和民眾需求等方面承擔著重要角色。7Wf大陸橋物流聯盟

（來源：上觀新聞）7Wf大陸橋物流聯盟

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