廣東省在中歐班列運(yùn)輸體系影響力凸顯 深圳直達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù)繁忙

近日，中國(guó)（深圳）國(guó)際物流與供應(yīng)鏈博覽會(huì)在深圳盛大舉行，歐亞鐵路物流股份公司參與到了此次展會(huì)的相關(guān)工作當(dāng)中。8lw大陸橋物流聯(lián)盟

歐亞鐵路物流股份公司總裁阿列克謝·格羅姆表示：“2020年我們從東莞發(fā)出了首趟列車(chē)。到了2022年，我們開(kāi)啟了與深圳之間的直達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。由此可見(jiàn)，廣東省在中歐班列運(yùn)輸體系中的影響力正在逐步增強(qiáng)。”8lw大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，歐亞鐵路物流股份公司是俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯三國(guó)的一體化項(xiàng)目。該公司的股東為這幾個(gè)國(guó)家的國(guó)營(yíng)鐵路企業(yè)，即俄羅斯鐵路公司、哈薩克斯坦鐵路公司以及白俄羅斯鐵路公司。8lw大陸橋物流聯(lián)盟

歐亞鐵路物流股份公司的形成與發(fā)展始于三國(guó)鐵路管理部門(mén)做出的聯(lián)合決策。目的是通過(guò)引入依賴(lài)1520毫米軌距地區(qū)鐵路及監(jiān)管機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)政策的高科技物流解決方案，切實(shí)有效地將全球兩大經(jīng)濟(jì)體——中國(guó)和歐洲連接起來(lái)。通過(guò)這一協(xié)調(diào)，項(xiàng)目能夠提供貫穿全程的無(wú)縫集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，確保貨物在整個(gè)運(yùn)輸鏈條上實(shí)現(xiàn)高效、安全地流動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)中歐之間的貿(mào)易和物流合作。8lw大陸橋物流聯(lián)盟

阿列克謝·格羅姆介紹，公司于2013年創(chuàng)立，而這一年恰好也是“一帶一路”倡議發(fā)起的年份。去年，他們共同慶祝了公司成立10周年。在2016年至2024年期間，歐亞鐵路物流股份公司的貨運(yùn)量從4萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱攀升至70萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。8lw大陸橋物流聯(lián)盟

如今，公司已建立了740多條運(yùn)輸路線，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯，可靠地連接起歐洲、中國(guó)及歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟內(nèi)部的250多個(gè)目的地。8lw大陸橋物流聯(lián)盟

談及公司的商業(yè)模式時(shí)，阿列克謝·格羅姆稱(chēng)，存在兩大區(qū)域：一個(gè)是中國(guó)與東南亞地區(qū)，另一個(gè)是歐洲。目前，這兩大區(qū)域之間是通過(guò)海運(yùn)來(lái)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)?。而歐亞鐵路物流股份公司及其合作伙伴的任務(wù)之一，就是將這些運(yùn)輸量中的一部分轉(zhuǎn)換為鐵路運(yùn)輸。8lw大陸橋物流聯(lián)盟

阿列克謝·格羅姆指出，中歐班列促使具有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，而且其速度相較于傳統(tǒng)海運(yùn)線路要快上許多。他還補(bǔ)充道：“近年來(lái)，我們觀察到鐵路和多式聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這很好地說(shuō)明了這種運(yùn)輸方式在中國(guó)和歐洲貨主群體里頗受歡迎。”8lw大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在2023年該公司的服務(wù)中，貨物的丟失或者破損率為零。這樣的安全水準(zhǔn)是鐵路運(yùn)輸最為重要的優(yōu)勢(shì)之一。8lw大陸橋物流聯(lián)盟

阿列克謝·格羅姆認(rèn)為，要想中歐班列運(yùn)輸量進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，就必須確保中歐班列西行和東行貨物的流量占比達(dá)到平衡狀態(tài)。他表示，在與廣東省的合作伙伴合作時(shí)，其中一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)就是尋找并開(kāi)拓歐洲的貨物基地。8lw大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：深圳新聞網(wǎng)）8lw大陸橋物流聯(lián)盟

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