首趟從宜賓始發的中歐國際班列和班車從宜賓港駛離

9月28日上午，首趟從宜賓始發的中歐國際班列和班車成功駛離宜賓港站，預計在17天后抵達中東歐腹地的波蘭馬拉站。與原有的海運線路相比，此次鐵路運輸線路將縮短運輸時間20天以上。qfL大陸橋物流聯盟

此次首發班列滿載55個40英尺集裝箱，班車共3輛轎運車。分別裝有四川時代極片、凱翼SUV汽車、普什醋酸纖維素等“宜賓造”產品，貨值總計約2722萬元人民幣。班列從宜賓港（一步灘站）發出后，經新疆霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦、白俄羅斯，最終抵達中東歐腹地的波蘭馬拉站。qfL大陸橋物流聯盟

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首趟從宜賓出發的中歐國際班列和班車整裝待發。 羅順 攝qfL大陸橋物流聯盟

近年來，宜賓市“一藍一綠”新興產業加速發展，傳統產業不斷優化轉型升級。隨著“宜賓造”產品逐漸走向全球，宜賓與中東歐及沿線國家的經貿往來日益密切，物流需求也隨之增長。qfL大陸橋物流聯盟

宜賓市商務局相關負責人表示，開通宜賓中歐班列和班車，打通了宜賓北向融入共建“一帶一路”倡議的對外開放新通道，為宜賓乃至川滇黔結合部地區企業向歐洲出口貨物提供了一條全新的便捷運輸通道。此次開通將有力促進長江經濟帶、西部地區與歐洲國家的經貿合作，進一步推動宜賓外向型經濟高質量發展。qfL大陸橋物流聯盟

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首趟從宜賓出發的中歐國際班列。 羅順 攝qfL大陸橋物流聯盟

宜賓地處長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈和川南經濟區的核心位置，是四川南向對外開放的重要門戶和樞紐，擁有完善的交通網絡，為國際物流提供了便捷的水陸空多式聯運條件。qfL大陸橋物流聯盟

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首趟從宜賓出發的中歐國際班列駛出宜賓港。 羅順 攝qfL大陸橋物流聯盟

近年來，宜賓聚力打造多式聯運國際樞紐和綜合貨運樞紐補鏈強鏈。向南，積極融入西部陸海新通道，目前宜賓已經開行西部陸海新通道班列437列，發運集裝箱21998標箱。向東，加密長江水運航線，2023年宜賓港增開宜賓—武漢水上快班、“川—渝—滬”外貿集裝箱班輪等快速通道，向北，開辟四川（宜賓）-烏茲別克斯坦（塔什干）TIR跨境公路運輸線路，實現跨境公路運輸“一單到底”，節約運輸時間40%以上。qfL大陸橋物流聯盟

宜賓市商務局相關負責人介紹，未來，宜賓將繼續完善交通基礎設施，優化通關流程，進一步構建多式聯運、多點直達的國際物流通道體系，提升班列運行效率，加強本地和周邊地區的貨源集結，力爭早日實現中歐班列穩定常態化開行，為宜賓及周邊地區的經濟發展注入新活力。qfL大陸橋物流聯盟

（來源：四川在線）qfL大陸橋物流聯盟

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