中歐班列（武漢）再添境外鐵海聯(lián)運(yùn)新通道

9月18日6時(shí)58分，一列滿(mǎn)載著新能源汽車(chē)、汽車(chē)零配件等貨物的“全程時(shí)刻表”中歐班列從中鐵聯(lián)集武漢中心站鳴笛出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境抵達(dá)德國(guó)漢堡后，以鐵水聯(lián)運(yùn)方式轉(zhuǎn)運(yùn)分撥，最終抵達(dá)瑞典哥德堡。CmM大陸橋物流聯(lián)盟

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受訪單位供圖CmM大陸橋物流聯(lián)盟

這標(biāo)志著中歐班列（武漢）再添境外鐵海聯(lián)運(yùn)新線(xiàn)路，建立了亞歐大陸與北歐市場(chǎng)的高效物流通道，為推動(dòng)湖北省與北歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)及文化交流注入新動(dòng)力。CmM大陸橋物流聯(lián)盟

此趟中歐班列鐵海聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路從武漢出發(fā)，在漢堡港轉(zhuǎn)海運(yùn)抵達(dá)瑞典哥德堡港。與傳統(tǒng)全程海運(yùn)相比，此班列縮短了23天的運(yùn)輸時(shí)間，物流時(shí)效提高近50%，不僅有效降低了綜合物流成本，還大大提升了運(yùn)輸效率。CmM大陸橋物流聯(lián)盟

承擔(dān)中歐班列運(yùn)輸任務(wù)的中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司漢西車(chē)務(wù)段做好運(yùn)輸組織和運(yùn)力調(diào)度，與武昌南機(jī)務(wù)段、江岸車(chē)輛段、中鐵聯(lián)集武漢中心站、漢歐公司、武漢海關(guān)單位等通力協(xié)作，不斷優(yōu)化全程運(yùn)輸方案，實(shí)現(xiàn)貨物承運(yùn)、查驗(yàn)、裝載無(wú)縫對(duì)接，為班列順利開(kāi)行提供保障。CmM大陸橋物流聯(lián)盟

漢西車(chē)務(wù)段吳家山車(chē)站站長(zhǎng)王有能介紹，今年以來(lái)，中歐班列的月發(fā)班列數(shù)從原來(lái)的20列增至36列，增長(zhǎng)80%。全程時(shí)刻表中歐班列的開(kāi)行，不僅更好地滿(mǎn)足了武漢及華中地區(qū)出口需求，還進(jìn)一步提高了中歐班列運(yùn)輸效率。CmM大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（武漢）共擁有55條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線(xiàn)路，輻射歐亞大陸40個(gè)國(guó)家、117個(gè)城市。CmM大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)）CmM大陸橋物流聯(lián)盟

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