無錫開行蘇南首趟“中吉烏”通道班列

近日，滿載有上海世邦工業(yè)科技集團(tuán)15車磨粉機(jī)等機(jī)械設(shè)備的國際班列在無錫西站完成集結(jié)，伴隨著機(jī)車的轟鳴聲向喀什北站進(jìn)發(fā)，預(yù)計(jì)經(jīng)過15天行程，這批貨物最終將抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干，全程約6000公里。本次無錫—喀什班列試運(yùn)行是蘇南開啟的首趟“中吉烏”通道班列，這也標(biāo)志著長三角再添一條國際物流通道。WeS大陸橋物流聯(lián)盟

“中吉烏”（無錫－中亞）鐵公聯(lián)運(yùn)是無錫市首開的國際貨運(yùn)線路，采用“國內(nèi)班列+跨境公路運(yùn)輸”的公鐵聯(lián)運(yùn)模式，班列從無錫到喀什，再轉(zhuǎn)乘公路運(yùn)輸從新疆伊爾克什坦口岸出境，經(jīng)吉爾吉斯斯坦到達(dá)烏茲別克斯坦并延伸至歐洲等地。WeS大陸橋物流聯(lián)盟

新通道的開通不僅實(shí)現(xiàn)了鐵路與公路的國際聯(lián)運(yùn)，而且為企業(yè)提供了多元化選擇，還大幅縮短了中轉(zhuǎn)等待時間，貨物的安全系數(shù)更高，運(yùn)輸成本更低。據(jù)悉，相較于傳統(tǒng)的海運(yùn)或繞行其他路線的鐵路運(yùn)輸方式，從時效上來看，能節(jié)約10天左右時間。無錫—喀什班列是聯(lián)通無錫至中亞國家的最短陸上通道。該通道可向西亞、南亞、中東、南歐市場延伸，將大幅縮短運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時間，強(qiáng)化長三角核心區(qū)域與歐洲、中東地區(qū)的聯(lián)系，并在一定程度上降低對途經(jīng)俄羅斯的北部運(yùn)輸通道的依賴。WeS大陸橋物流聯(lián)盟

無錫鐵路不止于“錫貨錫走”。此次貨源來自上海世邦工業(yè)科技集團(tuán)，這也是無錫市國際班列開通以來，無錫西站首次實(shí)現(xiàn)“滬貨錫走”。這將進(jìn)一步強(qiáng)化滬蘇錫通區(qū)域聯(lián)動，更好發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，形成合力，助力建設(shè)國際貨運(yùn)功能強(qiáng)大、國內(nèi)中轉(zhuǎn)能力突出、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用強(qiáng)的綜合貨運(yùn)樞紐集群。WeS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：無錫市鐵路辦）WeS大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682