今年“中吉烏”公鐵聯運班列通行滿100列

7月26日，記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉：截至7月26日，今年“中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦”公鐵聯運班列開行達100列，同比增長103.94%。3Ra大陸橋物流聯盟

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喀什北鐵路貨場內正面吊正在吊卸到達轉運的跨境集裝箱。楊樂 攝3Ra大陸橋物流聯盟

當天，一列“中吉烏”公鐵聯運班列滿載著布料、電器配件、家具五金等百貨，在抵達喀什北站后，經汽車轉運，將發往烏茲別克斯坦，這也是今年以來“中吉烏”公鐵聯運班列開行的第100列。3Ra大陸橋物流聯盟

隨著高質量共建“一帶一路”深入推進，進出口貿易需求旺盛。自7月以來，通過鐵路運抵喀什中轉出境的貨物運量呈增長態勢，喀什北站到達班列日均2列，形成了常態化、規模化的運行模式。3Ra大陸橋物流聯盟

新疆鐵路部門大力推進物流基地建設，在運力運能、站場改造、設施設備等方面向南疆地區予以傾斜，投入建成喀什北站貨場和企業專用線2條，站場能力進一步提升。3Ra大陸橋物流聯盟

“越來越多的外貿企業選擇將貨物從喀什中轉出境，僅今年就新增國內陜西、山東等4省份20余個鐵路始發站發運跨境貨物至喀什中轉。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒鐵路物流中心喀什營業部經理常軍說。目前經喀什中轉出境貨物運量達10.87萬噸，較去年同期增加5.33萬噸。3Ra大陸橋物流聯盟

從鐵路運輸到公路出境，公鐵轉換和報關出境是“中吉烏”公鐵聯運通道跨境運輸最關鍵的環節。今年3月，喀什海關首次推行口岸和“屬地直通”模式落地實施，貨物到達喀什海關后，通過“可視化”在途監管和“無感式”通關，免去二次查驗，通關時間由原來的3至5天壓縮到現在的6至8個小時，提升了貨物通關效率。3Ra大陸橋物流聯盟

“中吉烏”公鐵聯運通道，即經中國、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦三國形成的一條公鐵多式聯運物流干線。該班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”的國際多式聯運方式，通過鐵路運抵喀什北站后，采用汽車運輸從伊爾克什坦口岸中轉出境，運抵吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國家。3Ra大陸橋物流聯盟

該通道運營五年來，粵港澳大灣區、京津冀地區、四川、江蘇等地陸續開行班列運抵喀什進行中轉，運輸的品類也由最初的服裝、金屬工具等30多種，拓展至包括新能源汽車、機械配件等在內的300多種，打通了一條連接中西亞、輻射歐洲的國際貿易新通道。3Ra大陸橋物流聯盟

（來源： 天山網）3Ra大陸橋物流聯盟

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