向西向南拓展 渝疆攜手共建出海出境大通道

6月2日下午，重慶市代表團赴新疆維吾爾自治區考察。在新期間，代表團與新疆聯合舉行共建西部陸海新通道聯運班車發車等活動。uAn大陸橋物流聯盟

uAn大陸橋物流聯盟

重慶，全力打造內陸開放綜合樞紐，向西向南物流通道優勢明顯。而新疆，擁有大量國內陸上口岸和漫長邊境線，是古絲綢之路重要節點。近年來，兩地充分發揮通道物流優勢，借助中歐班列、西部陸海新通道，以通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業，實現聯動發展，攜手共贏。uAn大陸橋物流聯盟

uAn大陸橋物流聯盟

日前，一列滿載“重慶造”整車的中歐班列緩緩從團結村中心站開出，經由新疆阿拉山口口岸出境，運抵歐洲國家。就在當天，中歐班列（渝新歐）一共開出了8趟班列，分別奔赴波蘭馬拉和德國杜伊斯堡等歐洲地區。uAn大陸橋物流聯盟

uAn大陸橋物流聯盟

作為國內開行最早的中歐班列，中歐班列（渝新歐）在2011年3月首次運行 ，就是經新疆出境，抵達德國杜伊斯堡。十多年來，渝新班列、中吉烏鐵公聯運等通道陸續打通，通道覆蓋網絡體系不斷優化。uAn大陸橋物流聯盟

uAn大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列（渝新歐）已累計開行超1.5萬列，運輸箱量超130萬標箱，運輸貨物近1700萬噸。其中，經由霍爾果斯等新疆口岸進出境的班列也在逐年增多，截至2024年3月底，重慶經新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸出境的中歐（中亞）班列，歷年累計超過1萬列。uAn大陸橋物流聯盟

uAn大陸橋物流聯盟

渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司副總經理張蓉介紹說，“新疆是聯結重慶與中亞、歐洲的關鍵節點，阿拉山口和霍爾果斯口岸，更是渝新歐中歐、中亞班列的重要出入境口岸。通過兩個口岸出入境的中歐班列（渝新歐），歷年占比近四分之三。未來，還將充分發揮新疆阿拉山口、霍爾果斯、喀什等口岸的地理位置優勢，持續推動重慶-新疆-中亞雙向班列常態化運行。同時，積極探索開通中吉烏公鐵聯運班列，通過共建物流通道，深化兩地的區域合作，共同推動兩地經濟社會的繁榮發展。”uAn大陸橋物流聯盟

uAn大陸橋物流聯盟

馳騁歐亞的中歐班列，成為重慶與新疆國際貿易的紐帶，而西部陸海新通道，則把原有中歐班列影響力進一步延伸到東盟地區和RCEP成員國。西部陸海新通道沿線13+2省區市，重慶和新疆，皆在其中。uAn大陸橋物流聯盟

數據顯示，新疆通過西部陸海新通道鐵海聯運，2023年共運輸集裝箱522標箱、貨值0.9億元，分別同比增長521%、350%。uAn大陸橋物流聯盟

uAn大陸橋物流聯盟

以新疆番茄醬為例，自去年6月起，開始運抵達重慶集結后，運至廣西北部灣港下海，最終抵達菲律賓馬尼拉北港及歐洲葡萄牙里斯本等地，總共經西部陸海新通道出口運輸已超過3000噸。uAn大陸橋物流聯盟

uAn大陸橋物流聯盟

市政府口岸物流辦副主任李顏表示，近年來，重慶作為通道物流和運營組織中心，堅持“共商、共建、共享”原則，攜手包括新疆在內的沿線省（區、市）高水平共建西部陸海新通道。2023年，通過鐵海聯運、國際鐵路聯運和跨境公路運輸這三種運輸方式，重慶經西部陸海新通道運輸貨物箱量同比增長21%。今年前4個月，運輸貨物箱量同比增長45%，貨值同比增長87%。uAn大陸橋物流聯盟

（來源：沙坪壩發布）uAn大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682