首趟“中老泰馬”全鐵快速貨運(yùn)列車開(kāi)行

近日，載著液晶顯示器、新能源汽車等貨物的首趟“中老泰馬”全鐵快速貨運(yùn)列車從成都國(guó)際鐵路港駛出，經(jīng)中老鐵路至老撾萬(wàn)象，后接續(xù)運(yùn)往泰國(guó)，最終抵達(dá)馬來(lái)西亞巴生。3i5大陸橋物流聯(lián)盟

這批中國(guó)出口馬來(lái)西亞的貨物經(jīng)中老鐵路與后續(xù)接軌運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了全鐵運(yùn)輸直達(dá)，從成都出發(fā)5天內(nèi)到達(dá)泰國(guó)、8天內(nèi)運(yùn)抵馬來(lái)西亞。這種全線鐵路運(yùn)輸方式，與傳統(tǒng)海運(yùn)線路相比運(yùn)輸成本大幅降低，運(yùn)輸時(shí)效大幅提升，運(yùn)輸時(shí)間壓縮50%左右。3i5大陸橋物流聯(lián)盟

“‘中老泰馬’全鐵快速貨運(yùn)列車的開(kāi)行，有力拓展了中老鐵路國(guó)際貨物列車的輻射范圍，促進(jìn)了中國(guó)與東南亞各國(guó)的跨境貿(mào)易體系建設(shè)。”中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。3i5大陸橋物流聯(lián)盟

為確保貨物運(yùn)輸時(shí)效，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司積極發(fā)揮全路“一張網(wǎng)”“一盤棋”優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，合理安排機(jī)車、車輛供給，全力壓縮貨物在站停留時(shí)間，助力“中老泰馬”全鐵快速貨運(yùn)列車順利開(kāi)行。3i5大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，成都始發(fā)終到國(guó)際班列新增俄羅斯門捷列夫斯克、俄羅斯卡馬河畔切爾尼、哈薩克斯坦新西姆斯科耶、馬來(lái)西亞巴生4個(gè)站點(diǎn)。至此，成都始發(fā)終到國(guó)際班列境外連接城市已拓展至112個(gè)，通過(guò)構(gòu)建立體聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、深化運(yùn)行模式、提升產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力，不斷擴(kuò)大國(guó)際“朋友圈”，逐步形成通達(dá)全球的多向度多通道格局。3i5大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，這趟“中老泰馬”全鐵快速貨運(yùn)列車開(kāi)行，是鐵路部門加快打造亞蓉歐國(guó)際大通道的又一有力舉措。鐵路部門開(kāi)好中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國(guó)際貨物列車，積極打造“中老泰馬”“瀾湄蓉歐”等快線品牌，進(jìn)一步暢通我國(guó)西部地區(qū)和東盟國(guó)家間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，推動(dòng)形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的對(duì)外開(kāi)放新格局，為國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供有力保障。3i5大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司）3i5大陸橋物流聯(lián)盟

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