一節(jié)車廂可裝7臺(tái)整車 中歐班列（武漢）首開籠車專列

4月29日，湖北港口漢歐國(guó)際組織發(fā)運(yùn)的首趟JSQ商品車專列（俗稱“籠車”）從吳家山站駛出。該車將通過(guò)霍爾果斯出境，最終抵達(dá)俄羅斯莫斯科。這是吳家山站開出的首列籠車專列，為湖北車企搶占國(guó)際市場(chǎng)開辟了一條高效、便捷的國(guó)際物流通道。yd6大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，中國(guó)汽車出口規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型持續(xù)加速，商品車出口艙位不足、運(yùn)輸成本高等問(wèn)題，正成為中國(guó)商品車出口行業(yè)亟待解決的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。這些問(wèn)題不僅影響了企業(yè)的利潤(rùn)空間，也制約了我國(guó)商品車在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。yd6大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)汽車出口物流瓶頸，漢歐國(guó)際聯(lián)合物流供應(yīng)商推出籠車班列（見左圖）。該班列采用商品車鐵路運(yùn)輸專用車型，與集裝箱班列相仿，卻大得多。其內(nèi)部分為上下兩層，每節(jié)車廂可裝載7輛商品車，每列滿編為29籠，且前后廂門打開后可實(shí)現(xiàn)整列首尾貫通，商品車能直接駛?cè)胲噹?span style="display:none">yd6大陸橋物流聯(lián)盟

與集裝箱班列每節(jié)車廂裝載2至3輛汽車相比，籠車單批運(yùn)量更大、裝卸效率更高、運(yùn)輸成本更低，可為客戶節(jié)省約15%物流成本。yd6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)漢歐國(guó)際所屬漢歐供應(yīng)鏈公司副總經(jīng)理夏志軍介紹，這趟專列搭載的是湖北制造的203臺(tái)SUV汽車，總貨值約4300萬(wàn)元。yd6大陸橋物流聯(lián)盟

今年一季度，中歐班列（武漢）運(yùn)輸整車約1500臺(tái)，已形成鐵路集裝箱運(yùn)輸、籠車運(yùn)輸?shù)日囘\(yùn)輸方式。下一步，中歐班列（武漢）還將進(jìn)一步創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，優(yōu)化發(fā)運(yùn)組織，持續(xù)深化國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)，推動(dòng)貨物運(yùn)輸提質(zhì)增效。yd6大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：武漢晚報(bào)）yd6大陸橋物流聯(lián)盟

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