中歐班列（長春）運輸需求持續旺盛

近日，一列滿載110標箱150臺紅旗汽車的中歐班列從長春遠達鐵路綜合貨場緩緩駛出，一路駛向目的地俄羅斯謝利亞季諾站。今年年初以來，中歐班列（長春）已常態化開行商品車整車班列17列，區域對外開放通道被進一步擴寬。2Iw大陸橋物流聯盟

長春是新中國汽車工業的搖籃。中歐班列讓商品車能夠實現“出廠即發運”，還可根據海外的銷售計劃靈活安排發運，訂單交付周期更短、資金周轉效率更高。“通過中歐班列運輸商品車只需20天左右，相比海運等運輸方式可以大大壓縮運輸時間。”長春國際陸港發展有限公司總經理戴偉表示，汽車出口專列的開通，為客戶提供了綜合成本低、運輸效率高的海外發運選擇。2Iw大陸橋物流聯盟

作為我省唯一一家辦理中歐班列運輸的企業，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春鐵路物流中心擁有長春經滿洲里出境到莫斯科、長春經同江北出境到莫斯科2條深入歐洲腹地的中歐班列運輸通道。為促進中歐班列多拉快跑，鐵路部門積極為運輸企業量身打造服務方案，優先安排運力資源，優化作業流程，創新裝載方案，把住安全關口，全力提升中歐班列開行質量和開行效率。據了解，今年一季度，共開行中歐班列42列，同比增長68%，貫通俄羅斯境內近百個鐵路站點及歐洲腹地30個城市站點。2Iw大陸橋物流聯盟

“我們通過與海關、國際陸港等部門通力合作，進一步優化中歐班列業務辦理流程和監管模式，實現海關、鐵路、運營企業數據互通，資源共享，確保貨物報關、入站、運輸等環節高效順暢。”中國鐵路沈陽局集團有限公司長春鐵路物流中心副總經理杜永平說。2Iw大陸橋物流聯盟

在保持開行數量和貨物發送量高速增長的同時，中歐班列雙向運輸日趨均衡。今年一季度，回程班列達到10列，遠遠高于往年同期數據，從重車去、空車回，到現在重車去、重車回，中歐班列循環更加通暢。2Iw大陸橋物流聯盟

如今，不僅僅是汽車及汽車配件，電子元器件、機械配件、輕工業品、輕紡織品等近貨物都能搭乘中歐班列從吉林運往歐洲各地，“鋼鐵駝隊”行穩致遠，為加快建設我省對外開放新高地，形成暢通國內國際雙循環的重要通道樞紐，助力經濟高質量發展提供了強勁動能。2Iw大陸橋物流聯盟

（來源：長春日報）2Iw大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682