南京中歐班列開行量一季度同比增長18%

今年以來，南京鐵路物流中心堯化門站貨場，一列列中歐班列滿載貨物從這里出發(fā)，駛向亞歐大陸。一季度，南京中歐班列開行117列9582TEU（標(biāo)箱），同比增長18.1%，實(shí)現(xiàn)開門紅。ELm大陸橋物流聯(lián)盟

農(nóng)歷龍年正月初一，南京中歐班列新開通跨里海班列，列車滿載著100標(biāo)箱生活日化、機(jī)械設(shè)備等出口貨物，從南京鐵路物流中心堯化門站貨場發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦等地，最終經(jīng)跨里海國際運(yùn)輸走廊，駛向阿塞拜疆巴庫。這條新線路接通了跨里海國際運(yùn)輸走廊，為南京乃至全省外經(jīng)貿(mào)企業(yè)通過中歐班列“走出去”打通新通道、提供新選擇。至此，南京中歐班列開行線路通達(dá)國外70多個城市。ELm大陸橋物流聯(lián)盟

加強(qiáng)路地聯(lián)動，南京地區(qū)中歐班列越跑越多，“走出去”的貨物品類不斷豐富、貨物價值持續(xù)增長、貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。南京中歐班列及時響應(yīng)企業(yè)需求，定制開行企業(yè)專列，為南京LG、創(chuàng)維等企業(yè)和周邊城市光伏企業(yè)開行專列，定制運(yùn)輸保障方案，一季度開行企業(yè)專列24列1998 TEU，助力我省新能源、家電產(chǎn)品開拓東歐、中亞市場。與此同時，南京積極協(xié)調(diào)南京鐵路物流中心，在有限的空間內(nèi)開辟新場地，提升發(fā)運(yùn)場站場存能力，場存空間提高20%，便利外貿(mào)企業(yè)擴(kuò)大備貨，減少二次中轉(zhuǎn)費(fèi)用，節(jié)約700元/柜物流成本。ELm大陸橋物流聯(lián)盟

為了讓“一帶一路”共建國家和地區(qū)的貿(mào)易合作更加緊密，南京不斷優(yōu)化班列去回結(jié)構(gòu)，加大回程班列組織力度，今年，南京還在全省首創(chuàng)“中歐班列+保稅”進(jìn)口模式，貨物再出口耗時由30天左右縮短至7天內(nèi)，效率提升了80％，減輕了企業(yè)稅款資金壓力，此外還降低了綜保區(qū)人工裝卸、保稅倉儲等多項(xiàng)成本。一季度進(jìn)口回程班列占比達(dá)34%。ELm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：南京市鐵路辦）ELm大陸橋物流聯(lián)盟

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