“中歐班列回程運(yùn)費(fèi)扣減”落地南通

近日，在南京海關(guān)所屬南通海關(guān)監(jiān)管下，一列滿(mǎn)載1800噸進(jìn)口葵花籽油的回程中歐班列，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸入境，抵達(dá)江蘇海安鐵路物流基地。南通海關(guān)關(guān)員在核對(duì)企業(yè)申報(bào)要素后，為班列貨物作計(jì)稅處理，根據(jù)“中歐班列回程運(yùn)費(fèi)扣減”政策，確定將該批貨物的超80萬(wàn)元境內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)不計(jì)入貨物完稅價(jià)格，預(yù)計(jì)為企業(yè)節(jié)約稅款15萬(wàn)元以上。這標(biāo)志著“中歐班列回程運(yùn)費(fèi)扣減”享惠舉措在江蘇南通正式落地。 Nv9大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列回程運(yùn)費(fèi)扣減”是海關(guān)總署為促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，幫助企業(yè)紓困降本，在全國(guó)海關(guān)范圍內(nèi)推廣的重要舉措。根據(jù)這一惠企舉措，中歐班列進(jìn)口貨物價(jià)款中單獨(dú)列明的運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸后發(fā)生的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)不計(jì)入該貨物的完稅價(jià)格。 Nv9大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇金洲糧油食品有限公司是南通地區(qū)食用油加工的龍頭企業(yè)，葵花籽油生產(chǎn)加工量及工藝水平位居行業(yè)前列，對(duì)進(jìn)口菜籽油需求量較大。了解到企業(yè)希望通過(guò)中歐回程班列進(jìn)口菜籽油的意愿后，南通海關(guān)聚焦企業(yè)關(guān)切，多次與鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)、報(bào)關(guān)企業(yè)溝通協(xié)商，根據(jù)具體物流線(xiàn)路、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況等制定運(yùn)費(fèi)扣減實(shí)施方案，同時(shí)開(kāi)展“一對(duì)一”專(zhuān)項(xiàng)指導(dǎo)，幫助企業(yè)自主申報(bào)境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減，從而降低進(jìn)口征稅基數(shù)，享受節(jié)約稅款支出優(yōu)惠。 Nv9大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇金洲糧油食品有限公司國(guó)際貿(mào)易部副總經(jīng)理邱雪威說(shuō)：“以前我們的進(jìn)口貨物需要通過(guò)海運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸方式相結(jié)合，途中進(jìn)行多次中轉(zhuǎn)，往往要2個(gè)月以上的時(shí)間才能投入生產(chǎn)，耗時(shí)長(zhǎng)、花費(fèi)大。通過(guò)中歐班列運(yùn)輸將進(jìn)口流程縮短到了15天左右，有力保障了企業(yè)的生產(chǎn)需求，再疊加境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減政策，相較以往，這一趟班列算下來(lái)共為我們節(jié)省了各類(lèi)費(fèi)用約20萬(wàn)元，這是實(shí)實(shí)在在的真金白銀。” Nv9大陸橋物流聯(lián)盟

目前，“中歐班列回程運(yùn)費(fèi)扣減”享惠舉措已相繼在蘇州、徐州、南通落地。今年前2個(gè)月，共為江蘇回程中歐班列扣減境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)341.02萬(wàn)元，為企業(yè)節(jié)約稅款56.56萬(wàn)元。Nv9大陸橋物流聯(lián)盟

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