物流成本降低15% 北部灣港首趟卷鋼“鐵龍”抵達(dá)西安

3月30日，北部灣港集團(tuán)首趟西部陸海新通道不銹鋼卷班列抵達(dá)西安國(guó)際港。這也是廣西北海鐵山港火車貨運(yùn)站首次采用臺(tái)架式卷鋼專用集裝箱班列運(yùn)輸卷鋼，實(shí)現(xiàn)“一箱到底、無(wú)縫銜接”，卸車后直接供應(yīng)本地企業(yè)。ON9大陸橋物流聯(lián)盟

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北部灣港集團(tuán)首趟西部陸海新通道不銹鋼卷班列。通訊員 馬衛(wèi)東 攝ON9大陸橋物流聯(lián)盟

“不銹鋼卷裝在20英尺35噸臺(tái)架式卷鋼專用集裝箱上，貨運(yùn)物流成本比汽車運(yùn)輸降低15%至20%，安全系數(shù)更高。”負(fù)責(zé)此次發(fā)運(yùn)的廣西北港物流有限公司市場(chǎng)部項(xiàng)目經(jīng)理黃偉如是說(shuō)。ON9大陸橋物流聯(lián)盟

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汽車運(yùn)輸?shù)牟讳P鋼卷。通訊員 馬衛(wèi)東 攝ON9大陸橋物流聯(lián)盟

新材料產(chǎn)業(yè)及裝備制造是廣西北海六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，廣西北港新材料公司作為產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，年產(chǎn)340萬(wàn)噸不銹鋼，產(chǎn)品主要銷往華南、華東、華北地區(qū)。但由于卷鋼運(yùn)輸特性，物流成本高昂，導(dǎo)致西北區(qū)域市場(chǎng)成為北港新材料公司從未開發(fā)的“處女地”。ON9大陸橋物流聯(lián)盟

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廣西北港新材料公司生產(chǎn)的不銹鋼卷。通訊員 馬衛(wèi)東 攝ON9大陸橋物流聯(lián)盟

“卷鋼質(zhì)量大、易滾動(dòng)，對(duì)于車輛結(jié)構(gòu)和裝載加固要求嚴(yán)格。此次順利運(yùn)輸，為北海鐵山港更多企業(yè)享受到西部陸海新通道的便捷與紅利打開了新空間。目前我們正在與物流公司積極謀劃，盡快組織第二批貨物發(fā)運(yùn)。”南寧化工集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)管理部總經(jīng)理吳清源表示。ON9大陸橋物流聯(lián)盟

西安是西部核心城市，也是中歐班列集結(jié)中心。南化集團(tuán)作為北部灣港集團(tuán)旗下不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商，今年3月首次拿下西部2250噸不銹鋼冷軋卷的訂單，開辟了以西安為中心、輻射西北區(qū)域市場(chǎng)的北港不銹鋼供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)務(wù)新格局。西部陸海新通道北海鐵山港—西安不銹鋼卷班列的成功開行，攻克了不銹鋼卷物流運(yùn)輸難關(guān)，多措并舉降本增效顯成效，“通道+不銹鋼卷”的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)將持續(xù)放大。ON9大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)，北部灣港集團(tuán)將構(gòu)建以西安、成都、重慶3地為核心，輻射西北、西南市場(chǎng)的不銹鋼產(chǎn)品戰(zhàn)略市場(chǎng)布局，助推“廣西制造”越山海、跨江河。ON9大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：廣西新聞網(wǎng)）ON9大陸橋物流聯(lián)盟

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