中歐班列（西安）提檔升級跑出“加速度”

3月29日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著日用百貨、汽車配件、化妝品等55個集裝箱的X8155次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡，標志著中歐班列(西安)2024年開行量突破1000列，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國前列。aR3大陸橋物流聯盟

進入2024年，西安國際港站內“生機勃勃”，列車、吊裝車、運輸車交織穿行，汽笛聲嘹亮。今年春節假日期間，消費市場持續火爆，中歐班列(西安)加密開行，持續激發外貿新動能，呈現出供需兩旺態勢，貨運量持續保持高位運行，助力不沿邊、不靠海的三秦大地站上了向西開放的最前沿。aR3大陸橋物流聯盟

“我們按照優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先始發的作業原則，實現承運、查驗、轉運的快速無縫銜接，確保班列按規定車次、時刻發車，不斷提升中歐班列開行品質。”中國鐵路西安局集團有限公司西安西站西安國際港站值班站長李沛說。aR3大陸橋物流聯盟

事實上，為推動形成穩定的中歐班列境內外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，中國國家鐵路集團有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經過多輪磋商溝通，從2022年10月開始組織開行中國西安至德國杜伊斯堡的境內外全程時刻表中歐班列，這也是當時全國唯一的一條境內外全程時刻表中歐班列線路。aR3大陸橋物流聯盟

該趟班列以固定的車次、線路、班期和運行時間而得名，以西安至德國杜伊斯堡為例，每周三、周六凌晨3時55分從西安國際港站發車，運行9908公里，12天左右便可抵達德國杜伊斯堡，全程運行時間較普通班列壓縮30%以上。aR3大陸橋物流聯盟

此外，該班列開行后，通過各軌距段鐵路班列時刻表的接續，有效控制了中歐班列各環節作業時間，消除了口岸站辦理列車換裝時的無效停留時間，從而提高運輸時效，提升了中歐班列全程開行質量和中歐班列的市場競爭力。aR3大陸橋物流聯盟

境內外全程時刻表班列的推出給客戶帶來了全新的物流體驗，越來越多的客戶選擇中歐班列(西安)來運輸，公鐵聯運、海鐵聯運等多措并舉的全方位現代物流體系，實現了“陜貨陜集、陜造陜運”。同時，探索創新的中歐班列“全程時刻表+”分撥模式，精準覆蓋歐洲地區。aR3大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內外全程時刻表班列已實現了每周“兩去一回”的往返常態化開行，也是目前全國運行密度最高的全程時刻表班列線路。過去的服裝、家具、家電等“老三樣”大量出口、走俏海外。如今的新能源汽車、鋰電池、光伏產品等外貿“新三樣”揚帆出海。aR3大陸橋物流聯盟

數據顯示，中歐班列(西安)發運貨物涵蓋電子產品、機械零件、紡織品、金屬飾品、塑料制品、車輛零件、儀器設備、家具類、皮革制品、玩具類、玻璃制品等多個品類，其中不乏航天器產品、交通信號設備等高附加值產品，占比基本在50%左右。特別是中歐班列(西安)境內外全程時刻表班列，因其時效快、班列穩定，受到了很多對時效要求高、貨品價值高的客戶的喜愛。aR3大陸橋物流聯盟

“西安國際陸港集團多式聯運公司將持續推動中歐班列(西安)運行質效雙提升，運行好全程時刻表專列，不斷開拓和豐富新的線路，有效降低物流成本，實現中歐班列西安集結中心高質量發展，為西安全面對外開放、打造內陸改革開放高地貢獻更多力量。”西安國際陸港集團多聯公司總經理邵博爾說。aR3大陸橋物流聯盟

運輸時效快、智能化程度高、線路輻射廣、服務功能全、綜合成本低的中歐班列(西安)，是陜西打造內陸改革開放高地的閃亮“名片”。目前已開通國際運輸干線18條，實現歐亞主要貨源地全覆蓋，構建起了成本低、效率高、服務優的國際貿易“黃金通道。”aR3大陸橋物流聯盟

現如今，西安國際港站共有線路59條，線路布局日趨完善，運輸效能不斷提升，逐步形成融線位、倉儲、加工、配送為一體的鐵路現代化物流基地，設計年處理集裝箱貨量可達540萬TEU，年鐵路處理貨運量可達6600萬噸，如今的西安國際港站已經是西北最大的鐵路物流中心，也是中歐班列在內陸的集散中心。aR3大陸橋物流聯盟

同時，進一步加強內陸貨源集結，“+西歐”線路已拓展至21條，中歐班列內陸集結中心作用進一步凸顯，吸引東南沿海外貿企業、物流企業及電商企業落戶西安，相繼與西安本地企業達成合作，帶動千億級電子信息產業由東向西梯度轉移。aR3大陸橋物流聯盟

中歐班列(西安)自2013年開行首列以來，交出了一份閃亮的“成績單”，已累計開行突破20000列，約占全國中歐班列累計開行總量的四分之一，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國第一，西安國際港站也成為全國首個中歐班列開行量突破20000列的車站，跑出了互利共贏的“加速度”，為進一步降低社會物流成本，暢通國內國際雙循環，服務高質量共建“一帶一路”注入了強勁動能。aR3大陸橋物流聯盟

（來源： 中國新聞網）aR3大陸橋物流聯盟

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