建立南京新開放型經(jīng)濟(jì)樞紐！“中歐班列+保稅”進(jìn)口模式落地

近日，62個(gè)裝載聚丙烯塑料粒子的中歐班列集裝箱進(jìn)入南京綜保區(qū)（龍?zhí)镀Ｔ撆浳飦碜灾泄a(chǎn)能合作重點(diǎn)項(xiàng)目——哈薩克斯坦石油化工一體化（IPCI）項(xiàng)目，貨物將通過綜保區(qū)（龍?zhí)镀┻M(jìn)行保稅倉儲(chǔ)、分撥配送。這也標(biāo)志著綜保區(qū)（龍?zhí)镀┳?021年通過“一體化通關(guān)”模式實(shí)現(xiàn)與中歐班列聯(lián)動(dòng)后，在全省率先推出“中歐班列+保稅”監(jiān)管新模式，進(jìn)一步放大了南京進(jìn)口中歐班列的輻射作用。31H大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列集裝箱在南京綜保區(qū)（龍?zhí)镀┻M(jìn)行存儲(chǔ)銷售分撥。31H大陸橋物流聯(lián)盟

今年年初，為充分發(fā)揮綜保區(qū)這一外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)的功能政策優(yōu)勢，綜保區(qū)（龍?zhí)叮┕芾砭致?lián)合駐區(qū)海關(guān)積極與南京班列公司進(jìn)行溝通對接，探索擴(kuò)大雙方業(yè)務(wù)合作范圍，通過創(chuàng)新中歐班列與保稅業(yè)務(wù)的聯(lián)動(dòng)監(jiān)管模式，推動(dòng)中歐班列貨物常態(tài)化入?yún)^(qū)發(fā)展。為優(yōu)化物流運(yùn)輸方式，提升班列運(yùn)能和品種，南京班列公司決定開行綜保區(qū)貨物專列，實(shí)現(xiàn)綜保區(qū)保稅優(yōu)勢與中歐班列運(yùn)輸便捷的無縫對接，助力外貿(mào)企業(yè)降本增效。“搭乘中歐班列的進(jìn)口貨物以集裝箱為單元進(jìn)入綜保區(qū)（龍?zhí)镀┘Y(jié)，相當(dāng)于國外企業(yè)大宗貨物的“海外倉”設(shè)在了綜保區(qū)（龍?zhí)镀?，企業(yè)還可享受綜保區(qū)“保稅倉儲(chǔ)”政策紅利和“整箱倉儲(chǔ)”的便利。”金陵海關(guān)駐江北辦事處副主任康政介紹。為了加強(qiáng)監(jiān)管，綜保區(qū)（龍?zhí)叮┕芾砭致?lián)合金陵海關(guān)共同開發(fā)了集裝箱數(shù)字化管理系統(tǒng)，實(shí)施箱、貨、單精準(zhǔn)管控，實(shí)現(xiàn)企業(yè)以集裝箱為單元在綜保區(qū)的倉儲(chǔ)、銷售和分撥。31H大陸橋物流聯(lián)盟

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海關(guān)現(xiàn)場查驗(yàn)31H大陸橋物流聯(lián)盟

“通過該模式，國際物流通道更加便捷。國外企業(yè)接到訂單后，發(fā)貨地由境外改為國內(nèi)綜保區(qū)。企業(yè)無需再從國外倉庫通過國際物流發(fā)貨，國內(nèi)企業(yè)收貨平均耗時(shí)由30天縮短至7天內(nèi)，效率提升了80%，保稅又能減輕企業(yè)稅款資金壓力。同時(shí)，這些進(jìn)口集裝箱僅在監(jiān)管場地存放，不用開箱入庫和重新裝箱。綜合測算，一個(gè)集裝箱大約節(jié)省1500元人工裝卸、保稅倉儲(chǔ)等成本。截至目前，超600個(gè)集裝箱成功進(jìn)入南京綜保區(qū)（龍?zhí)镀?jié)約成本超92萬元。”南京班列公司負(fù)責(zé)人王建軍表示。31H大陸橋物流聯(lián)盟

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南京綜保區(qū)（龍?zhí)镀?span style="display:none">31H大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，南京班列公司已開行綜保區(qū)貨物專列12列，合計(jì)1484標(biāo)箱、貨物1.855萬噸，貨值1260萬美元。下一步，綜保區(qū)（龍?zhí)叮┕芾砭謱⒙?lián)合駐區(qū)海關(guān)進(jìn)一步優(yōu)化創(chuàng)新中歐班列監(jiān)管模式，持續(xù)放大“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，加快將綜保區(qū)（龍?zhí)镀┙ㄔO(shè)成為南京新的“開放型經(jīng)濟(jì)樞紐”。31H大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鳳凰網(wǎng)江蘇）31H大陸橋物流聯(lián)盟

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