較公路運(yùn)輸縮短5小時！ 首趟多聯(lián)快車（西安—烏魯木齊）快遞電商班列開行

3月26日9時09分，滿載著30車來自順豐、京東、中外運(yùn)等快遞電商貨物的X387次集裝箱多式聯(lián)運(yùn)班列從西安國際港站鳴笛出發(fā)，一路向西開往烏魯木齊三坪站。這標(biāo)志著首趟多聯(lián)快車（西安—烏魯木齊）快遞電商班列正式開行，同時也為有效降低社會物流成本，服務(wù)國內(nèi)快遞電商類貨物運(yùn)輸開辟了新通道。EzW大陸橋物流聯(lián)盟

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X387次多聯(lián)快車發(fā)車EzW大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，此次開行的X387次多聯(lián)快車快遞電商班列采取“干線鐵路班列+兩端集配”的多聯(lián)快車組織模式，實行客車化開行，每天一班。搭載的貨物主要是快遞電商的貨源，班列每天9時09分從西安國際港站發(fā)車，38小時后抵達(dá)烏魯木齊三坪站，較公路運(yùn)輸縮短5小時左右，運(yùn)輸時效提升12%。采取火車直接對卸汽車的方式，在列車抵達(dá)當(dāng)天便開始貨物配送，次日快遞小哥便可以將貨物送到客戶手中，進(jìn)一步提高了班列的時效性。EzW大陸橋物流聯(lián)盟

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X387次多聯(lián)快車發(fā)車儀式EzW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，為做好此次班列的首發(fā)工作，西安鐵路局從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發(fā)站，嚴(yán)格按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先取送”的原則，實現(xiàn)承運(yùn)、查驗、轉(zhuǎn)運(yùn)的無縫銜接。EzW大陸橋物流聯(lián)盟

“為了確保客戶能夠?qū)崟r查詢到訂單的物流信息，X387次多聯(lián)快車采取了北斗定位的追蹤方式，能夠及時查詢此趟班列的運(yùn)行軌跡。”中鐵集裝箱西安分公司總經(jīng)理代漢生說，此前這項技術(shù)是用在中歐班列上，這是首次運(yùn)用在快遞電商的快捷班列上，進(jìn)一步提升了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)快速運(yùn)輸?shù)挠脩趔w驗。EzW大陸橋物流聯(lián)盟

西安順豐速運(yùn)有限公司公共事務(wù)部負(fù)責(zé)人劉鈺告訴記者，今年年初的凍雨導(dǎo)致高速公路封閉對物流影響較大，但今后在鐵路運(yùn)輸上不會出現(xiàn)這一情況。“鐵路運(yùn)輸載貨量大、運(yùn)行成本較低、綠色環(huán)保、不受極端天氣影響，有效的降低了物流成本。”EzW大陸橋物流聯(lián)盟

“新疆長期快遞不包郵是我們作為物流人想解決的一個難題。”中外運(yùn)物流西北有限公司總經(jīng)理郭瑾說，希望能夠通過這樣的多聯(lián)快車的開行進(jìn)一步降低了全社會的物流成本，同時也將絲綢之路的起點和絲綢之路核心區(qū)更為緊密聯(lián)系起來。EzW大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西部網(wǎng)）EzW大陸橋物流聯(lián)盟

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