沖 ！中歐班列跑出“加速度”

今年是中歐班列（合肥）奔跑的第十個年頭。日前，合肥北站物流基地內，工作人員剛完成一列中歐班列（合肥）的發運工作，2列載有轎車成套散件和螺栓等貨品，分別經阿拉山口前往哈薩克斯坦的多斯特克和經二連浩特到俄羅斯港口吉洪諾沃。ldp大陸橋物流聯盟

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圖| 合肥北站物流基地 苗子健 攝ldp大陸橋物流聯盟

從開行之初一個月1-2列到現在平均每天2列，中歐班列（合肥）開行總量不斷攀升，如今已經成為華東地區貨物的集散地。從去程的“合肥產”“安徽造”的汽車、光伏儲能、集成電路、家用電器等產品，到回程的俄羅斯木材，德國的咖啡炒焙機、鉸鏈、玻璃纖維軟管等，貨品越來越豐富。ldp大陸橋物流聯盟

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圖| 新春首趟合肥中歐班列鳴笛啟程ldp大陸橋物流聯盟

天氣漸暖，萬物生機。2月底，總投資約10億元的合肥國際陸港（二期）項目正式開工。作為安徽省唯一的中歐班列運營平臺，合肥國際陸港是合肥中歐班列集散中心，對合肥全面融入全國物流大循環，打造“國家級中歐班列集結中心”，加快建設陸港型國家物流樞紐具有重要意義。此次開工的合肥國際陸港（二期）項目是合肥國際陸港（一期）的延伸，項目規劃多式聯運區、保稅物流區、海關監管區、倉儲配送區、綜合服務區等功能。ldp大陸橋物流聯盟

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圖| 合肥國際陸港（二期）項目 何佛慈 攝ldp大陸橋物流聯盟

截至目前，中歐班列開行總量突破3900余列，直達18個國家141個國際節點城市，成為“合肥制造”走向世界的“鋼鐵駝隊”。而二期項目建成后，可開展貿易、倉儲、報關、集裝箱租賃、市內短駁等班列附加業務，形成對中歐班列集貨、分撥的高效支撐，年貨運總量將達8.2萬標箱，助力合肥中歐班列發運頻率提升10%。ldp大陸橋物流聯盟

（來源：廬陽發布）ldp大陸橋物流聯盟

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