“成渝主軸國際班列班車集結中心”揭牌，將給內江帶來什么？

3月15日，6輛滿載“內江造”的柴油機、檸檬、電子產品等貨值660萬元的“成渝主軸跨境公路班車（內江—東盟）”從內江國際物流港啟程，將于2—3天后分別抵達老撾瑯南塔市、泰國曼谷市、越南河內市。已經常態化開行的“中老班列（內江—萬象）”也裝載了柴油機、新能源汽車、輪胎、化肥等貨值870萬元、共20標箱的產品，同時從內江資中啟程，將于5天后經中老鐵路直達老撾萬象市。ZIq大陸橋物流聯盟

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6輛“成渝主軸跨境公路班車（內江—東盟）”從內江國際物流港啟程。唐廣 攝ZIq大陸橋物流聯盟

在一個市州同時開行前往東盟的班列、班車的情況并不多見，這既反映了東盟國家對四川產品的強烈需求，也凸顯了內江獨特的區位優勢。當天，內江市還與四川省港航投資集團在內江國際物流港共同揭牌“成渝主軸國際班列班車集結中心”，建設服務成渝地區雙城經濟圈、立足西部、面向東盟的區域物流樞紐，內江“再加速”。ZIq大陸橋物流聯盟

“成渝主軸國際班列班車集結中心”如何建設，又將給內江帶來什么？ZIq大陸橋物流聯盟

建設“雙中心”，完善物流體系ZIq大陸橋物流聯盟

“內江新區將與港投集團下屬專業公司共同打造西部陸海新通道國際班列集結中心和跨境公路班車集結中心。”內江新區黨工委副書記、管委會主任，內江國際物流港服務中心主任范長廣介紹，將在銀昆高速白馬收費站旁和白馬北站附近建設“雙中心”支撐“成渝主軸國際班列班車集結中心”。ZIq大陸橋物流聯盟

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內江市人民政府與四川省港航投資集團及其下屬公司簽訂合作協議，雙方將在西部陸海新通道國際班列（內江）集結中心、成渝主軸跨境公路班車集結中心等方面進行合作。唐廣 攝ZIq大陸橋物流聯盟

其中，成渝主軸跨境公路班車集結中心（成渝主軸公路物流園）總投資約6億元，占地面積305畝，總建筑面積約26.76萬平方米，包含約23.34萬平方米的倉儲面積，并計劃建設甩掛運輸中心、集運分撥中心、城市共同配送中心、冷鏈倉儲、零擔中轉站、加工包裝庫等。中心還配套建設綜合物流信息中心、司機之家、綜合服務辦公樓、商鋪、汽配維修服務等。ZIq大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道國際班列（內江）集結中心總投資約8.5億元，占地面積約522畝，計劃按照“1+2”（1條到發線、2條裝卸線）方案實施，擬建設鐵路專用線、多式聯運中心、海關監管作業場所、配套倉儲，布局一批貿易貨物集散、存儲、分撥、轉運、監管等多種功能的物流設施群。目前已開工建設，預計2024年底建成投用。ZIq大陸橋物流聯盟

“除了加快建設基礎設施之外，我們還將穩步增加跨境公路、鐵路運輸開行頻次，建立國際公路運輸、國際鐵路運輸相結合的國際多式聯運體系。”范長廣表示。ZIq大陸橋物流聯盟

打造四川南向開放高地ZIq大陸橋物流聯盟

作為交通運輸部規劃的國家公路運輸主樞紐，內江是西部陸海新通道西線必經之地和四川南向開放樞紐門戶，擁有全省最快捷的“出海通道”，在全省率先進入“雙高鐵時代”、實現“縣縣通高鐵”。2023年，實現內江物流業總收入198.8億元，增長9.6%，成功入選全省首批支持建設的物流樞紐承載城市，獲評中國物流綠色行動領創城市。ZIq大陸橋物流聯盟

“成渝主軸國際班列班車集結中心”是依托內江國際物流港建設、立足西部面向東盟、集國際公路運輸和國際鐵路運輸為一體的國際多式聯運基地，將使內江成為川渝兩地除成都、重慶外，唯一具備發行國際鐵路班列和跨境公路班車的城市、全省第一個西部陸海新通道國際班列集結中心，“這標志著內江全面開啟了國際物流大步跨越時代，奠定了內江成渝發展主軸區域物流樞紐和四川南向開放高地的地位。”范長廣表示。ZIq大陸橋物流聯盟

“該中心運行后，內江將同時打通內江—老撾—泰國的公路、鐵路、海路國際貿易通道，預計2024年通過國際班列向東南亞國家發送500個標箱以上，通過跨境公路向東盟國家發送24個標箱以上。”內江市政府副秘書長、市口岸與物流發展中心主任王彤介紹。ZIq大陸橋物流聯盟

“下一步，我們將加快完成鐵路專用線、公路物流園等基礎設施，完善保稅物流功能，提高國際物流和貿易便利化水平。”范長廣表示，內江還將逐步擴大輻射半徑和服務范圍，堅持物貿產一體化發展，推動“以物流帶貿易、以貿易帶產業、以樞紐聚資源”，擴大與東盟和“一帶一路”共建國家的產業合作和貿易往來。ZIq大陸橋物流聯盟

（來源：川觀新聞）ZIq大陸橋物流聯盟

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