中歐班列（沈陽）集結中心全天候服務助力國家級中心建設

近日，一趟滿載55個集裝箱出口貨物的列車從中歐班列（沈陽）集結中心（以下簡稱“集結中心”）徐徐駛出，開往俄羅斯。此刻，集結中心辦公樓內，運營部門工作人員已在梳理新的物流信息，為下一趟班列做組箱準備。iRo大陸橋物流聯盟

“全年365天、每天24小時，沈陽中歐班列服務時刻在線。所有業務均能實時處理，就算是過年也不‘打烊’。”集結中心建設運營有限公司運營部副部長李海平話語間透著自豪。iRo大陸橋物流聯盟

自去年3月4日開通運營以來，集結中心充分發揮沈陽國際綜合交通樞紐優勢，不斷整合省內外市場，優化通關流程，實行靈活開行模式，樞紐作用和輻射能力日趨增強。截至目前，集結中心共開行中歐班列776列，同比增長23.77%，創歷史新高；重箱率達100%，發運量位居東北第一、全國第八。iRo大陸橋物流聯盟

“今年以來，集結中心開行班次數量和發貨量保持穩定，出口貨源分布均衡。隨著企業紛紛復工，會有更多‘中國制造’搭乘沈陽中歐班列駛向全球。”集結中心建設運營有限公司副總經理王繼宏向記者介紹。iRo大陸橋物流聯盟

暢通貨運通道，離不開成熟的數字化管理。記者在現場看到，諸多卡車在集結中心門前排起長龍，從卡口開始掃碼等流程，隨后有序進行安檢、海關查驗、鐵路查驗等環節。貨場內機器轟鳴、吊臂揮舞，集裝箱上下起落，裝卸作業井然有序。“從貨物進場到班列發走，最快僅需1小時，這得益于我們在全國首創的‘數據共享機制’。我們將鐵路道線融入海關監管區，與海關共享安檢設施，重新梳理各項作業流程，使其高效融入海關各項監管規則，避免集裝箱二次裝卸。此舉簡化了流程，提高了物流效率，降低了物流成本。”王繼宏說。iRo大陸橋物流聯盟

在集結中心調度室，大屏幕上實時顯示著各項場站監測管理數據。通過管理系統將場站數據與海關監管系統對接，實現數據共享、一單通報。并通過可視化管理模塊，實現場站管理線上預約、卡口無人化、自動派位、智能分工等功能，可滿足年均開行1000列以上的運輸需求。iRo大陸橋物流聯盟

沈陽海關所屬遼中海關監管二科科長俞龍表示，沈陽海關采用“鐵路快通”監管模式，實施“多點查驗、集中發運”監管，實現“一次運抵、一次申報、一次裝卸、一次驗放”，艙單數據可在屬地海關完成前置處理，每列班列可節省通關時間約20小時，整體物流運輸時間縮短約40小時。iRo大陸橋物流聯盟

優質服務讓集結中心樞紐作用日益凸顯，“朋友圈”越來越大。目前，沈陽中歐班列已實現“三通道六口岸”全覆蓋，設立10個境外終到站，輻射全球20余個國家、50余個境外城市，貨源地覆蓋東北三省、長三角、珠三角和京津冀等地區，承運商品種類超300種。iRo大陸橋物流聯盟

便利高效的運輸體驗，不斷提升外貿企業在遼發展信心。“速度快、價格低、安全性高，節約了物流成本，加強了競爭優勢，我們現在已是沈陽中歐班列的忠實‘粉絲’。目前正著手新一輪專列發運工作，期待未來有更多產品從這里出發。”沈陽遠大智能工業集團股份有限公司負責人呂穎說。iRo大陸橋物流聯盟

不斷馳騁的車流，將帶動更加寬闊的發展空間。沈陽海關相關負責人表示，今年全關將堅決貫徹落實海關支持新時代東北全面振興各項措施，創新監管模式，提升監管效能，優化通道布局，提升運行質量，全力支持沈陽創建國家中歐班列集結中心。iRo大陸橋物流聯盟

（來源：遼寧日報）iRo大陸橋物流聯盟

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