湖北省首票“綜保區+中歐班列”區港一體化監管模式貨物順利通關

2月29日，一輛集裝箱卡車滿載著中歐班列長江號出口貨物，從武漢新港空港綜保區東西湖園區（簡稱“東西湖園區”）駛向不遠處的中鐵聯集武漢中心站（簡稱“鐵路中心站”）。據悉，該票貨物已在東西湖園區內完成鐵路安檢，以及海關通關手續，將直接搭乘中歐班列駛往德國，標志著湖北省首票“綜保區+中歐班列”出口貨物區港一體化監管模式，順利在武漢新港空港綜保區落地。2XL大陸橋物流聯盟

“以前，我們從東西湖園區搭乘中歐班列出口的貨物，如果要查驗的話，需在東西湖園區完成裝箱后，再到鐵路中心站重新開箱查驗，存在二次裝箱情形。區港一體化監管模式下，我們可以在綜保區內實現海關通關手續一站式辦理，報關、查驗、放行手續均在綜保區內完成，效率大幅提升，能為我們節約不少時間和成本。”武漢中實歐陸供應鏈管理有限公司總經理潘鑫說。2XL大陸橋物流聯盟

數據顯示，2023年中歐班列長江號開行1005列，其中約有100列的貨物通過東西湖園區集結、暫存、短倒、分撥。雖然東西湖園區距離鐵路中心站直線距離僅5公里，但物流運轉環節多，程序較復雜。為進一步優化口岸營商環境，武漢海關所屬漢口海關圍繞提升中歐班列長江號出口貨物流轉效率的核心目標，提出“區港聯動、抵港直裝”的中歐班列出口貨物區港一體化監管模式。2XL大陸橋物流聯盟

據漢口海關東西湖園區監管科科長張云鵬介紹，搭乘中歐班列的出口貨物進入東西湖園區集結，既可享受綜保區“入區即退稅”“保稅倉儲”政策，又可享受散貨集拼服務，進出區申報程序也進一步優化，實現一次錄入、按順序自動審結。集結成列的貨物，在出區前“一站式”辦結海關手續，依托科技手段自動識別車牌號、自動運抵、自動放行，大大減少了企業壓車和裝箱費用。2XL大陸橋物流聯盟

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漢口海關關員現場監管中歐班列貨物2XL大陸橋物流聯盟

據測算，該模式運行后，貨物出區時間由原來的1天以上，壓縮至4小時內，平均每個集裝箱可節省短駁、報關、掏裝箱等費用約1000元。2XL大陸橋物流聯盟

（來源： 極目新聞）2XL大陸橋物流聯盟

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