中歐班列山東首單“一票多車”落地

2月9日，農歷大年三十，17：40，隨著一聲響亮的汽笛聲，“齊魯號”中歐班列抵達臨沂國際陸港鐵路海關監管中心。這是今年第7列進口糧食專列，此次入境的小麥共計62個集裝箱、1736噸，從哈薩克斯坦庫斯塔奈發運，經霍爾果斯入境，歷經16天到達臨沂朱保站。2月10日，甲辰龍年大年初一，早上8:30，記者跟隨海關人員到達現場，卸貨工作正在有序進行。4dr大陸橋物流聯盟

“海關總署剛剛出臺了優化綜合保稅區‘一票多車’貨物進出區流程的政策，允許‘一票多車’貨物整報分送、單車進出區。臨沂海關第一時間落實總署支持綜保區發展的各項措施，實行臨沂綜保區與國際陸港中歐班列‘區港聯動’，為企業提高通關效率，節約運輸成本。”臨沂海關綜保區監管科科長郭文超介紹，此次糧食專列的到達并卸貨標志著山東首單“一票多車”正式落地。4dr大陸橋物流聯盟

記者了解到，“區港聯動”模式是將臨沂綜合保稅區的物流倉儲服務環節前移到入境口岸。在貨物抵達入境口岸時，企業向海關提交“一票多車”貨物入區申請，海關對入區車輛到卡進行逐車驗證后，允許“一票多車”貨物單車入區。在此之前，綜合保稅區卡口對大宗糧食入區時要求同一報關單所有車輛必須到卡、觸卡后才能觸發布控或者放行指令。4dr大陸橋物流聯盟

“一票大宗糧食進口報關單，往往會關聯幾十甚至上百輛車，要求這些車輛同時到卡、觸卡，入區企業存在一定困難。以這批1700多噸的小麥為例，按照過去的模式，差不多需要50輛車同時抵達綜保區卡口、觸卡才能入區加工，企業物流成本很高。現在實施‘區港聯動’‘一票多車’，按照我們的發運計劃，每月可為我們節省成本20萬元。”臨沂商城新商業發展股份有限公司董事長李西琴說。4dr大陸橋物流聯盟

隨著通關效率的提升，進出境班列線路和數量的穩定增長，臨沂中歐班列返程搭載的貨物品類更加豐富，由最開始的動力煤、板材，逐漸擴展到更加大眾化的貨物，如干豌豆、麥麩顆粒、小麥、牛皮紙、塑料等。去年，臨沂中歐班列共到發405列、搭載34228標箱，同比增長分別為20.08%、30.57%，已然成為革命老區的“帶貨王”。4dr大陸橋物流聯盟

為保障春節期間班列到發工作順利開展，臨沂海關進一步完善協調機制，優化監管作業流程，壓縮在站停留時間，確保班列平穩運行。今年1月，臨沂中歐班列返程數量達20列，貨值7771.3萬元，同比增長分別為185.7%、73.46%，均創歷史新高，疊加“區港聯動”新模式和綜保區政策優勢，中歐班列今年實現“開門紅”。 4dr大陸橋物流聯盟

（來源：沂蒙晚報）4dr大陸橋物流聯盟

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