江蘇蘇州鐵路“上新” 助力中歐班列開行

“看著不起眼，功能很強大。只要貨運列車從這兒過，無論哪一輛車出現問題，比如偏載、超重等異常情況，馬上就能查出來。”昨日上午，在靠近蘇州西站的鐵軌邊上，鐵路蘇州站運轉車間工班長葉劍強帶領記者實地查看了新上線的貨車檢測裝置。yFG大陸橋物流聯盟

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這一新型貨車檢測裝置，名為“貨車簡易超偏載檢測裝置”，于1月31日啟用。該裝置的“真身”埋在地下，有十來米長，露出地面的是1個灰色的長方形金屬盒子，盒子的4個角分別向外伸出1個“觸角”。葉劍強說，查出的列車異常情況會第一時間反饋到后臺，工作人員根據后臺提示將問題車輛扣停、重新裝載，直到符合要求才能掛運。yFG大陸橋物流聯盟

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作為助力中歐班列開行的舉措之一，新型貨車檢測裝置的應用大大提高了貨車檢測效率。鐵路蘇州站安全生產指揮中心值班站長王新剛介紹，原來使用一臺傳統的軌道衡進行貨車檢測時，需要一個單獨的作業環節，每次檢測用時為30至60分鐘。去年中歐班列編組由每列50輛車增加至55輛車后，傳統的軌道衡已不能滿足新需求。新設備上線后，列車在行進中就能完成稱重、偏載等相關檢測，用時僅需10分鐘。yFG大陸橋物流聯盟

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除了設備改造，在運營組織上也進行了精心規劃。王新剛介紹，今年春運期間，蘇州西站的貨運量與往年同期相比有增無減，鐵路蘇州站與上海鐵路物流中心蘇州營業部提前加強對接，根據開行計劃及時配送空車，并且全力優化中歐班列車流組織，在確保旅客列車開行的基礎上，見縫插針，采取優先接入、作業、掛運、開車等措施，壓縮在站停留時間，為中歐班列的運行開辟綠色通道。yFG大陸橋物流聯盟

要確保中歐班列準點發出，車站調度員也是運營中至關重要的一環。對此，鐵路蘇州站運轉車間三班車站調度員、黨員張保坤對重點任務全面研判，準確計算列車的到站和發站時間，并根據列車的運行情況和路況靈活調整調車作業內容。yFG大陸橋物流聯盟

（來源：蘇州日報）yFG大陸橋物流聯盟

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