江蘇首票中歐班列回程運(yùn)費(fèi)扣減享惠貨物通關(guān)
2024-01-26 08:39:24
Landbridge平臺
1月22日,一列滿載進(jìn)口葵花籽油的回程中歐班列緩緩駛?cè)虢K(蘇州)國際鐵路物流中心,南京海關(guān)所屬蘇州海關(guān)在核對企業(yè)申報(bào)要素后作計(jì)稅處理,確定將該批貨物的1.7萬元境內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)不計(jì)入貨物完稅價(jià)格。這也標(biāo)志著“中歐班列回程運(yùn)費(fèi)扣減”享惠措施在江蘇正式落地。
蘇州海關(guān)關(guān)員對回程中歐班列實(shí)施監(jiān)管 周文俊/攝
據(jù)悉,“中歐班列回程運(yùn)費(fèi)扣減”是海關(guān)總署為促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)、幫助企業(yè)紓困降本,在全國海關(guān)范圍內(nèi)推廣的重要舉措。根據(jù)海關(guān)審價(jià)辦法規(guī)定,進(jìn)口貨物價(jià)款中單獨(dú)列明的運(yùn)抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸后發(fā)生的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)不計(jì)入該貨物的完稅價(jià)格,對于符合運(yùn)費(fèi)扣減的企業(yè),可在申報(bào)運(yùn)費(fèi)時(shí),扣除國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)從而降低進(jìn)口征稅基數(shù),享受稅款減免優(yōu)惠。
雖然有相關(guān)享惠政策,但是由于搭載中歐班列進(jìn)口的貨物運(yùn)費(fèi)通常按照國際國內(nèi)聯(lián)程總費(fèi)用結(jié)算,進(jìn)口企業(yè)無法提供其在國內(nèi)段的運(yùn)費(fèi)單據(jù),無法以客觀量化的標(biāo)準(zhǔn)合理分?jǐn)傔\(yùn)費(fèi),長期以來難以實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)扣減、真正享受政策紅利。
對此,蘇州海關(guān)緊扣企業(yè)關(guān)切,加緊落實(shí)一攬子促穩(wěn)提質(zhì)措施,多次走訪班列運(yùn)營公司、報(bào)關(guān)企業(yè)、外貿(mào)企業(yè),深入調(diào)研中歐班列境內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)的價(jià)格構(gòu)成及其影響因素,開展專題分析及全面評估,明確分?jǐn)傆?jì)稅有效方法,制定運(yùn)費(fèi)扣減實(shí)施方案,針對不同企業(yè)場景解讀中歐班列回程運(yùn)費(fèi)估價(jià)新政,指導(dǎo)企業(yè)獲取境外段運(yùn)輸里程數(shù),協(xié)調(diào)運(yùn)輸平臺運(yùn)營方提供鐵路境內(nèi)里程數(shù),指導(dǎo)運(yùn)營平臺以公告形式對境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)通過互聯(lián)網(wǎng)公開發(fā)布,指導(dǎo)進(jìn)口企業(yè)自主申報(bào)境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減,幫助企業(yè)享受稅款優(yōu)惠。
“我們進(jìn)口貨物主要通過中歐班列經(jīng)滿洲里入境后運(yùn)至蘇州,與國外客戶簽訂合同時(shí)一般成交方式為CIF(成本費(fèi)加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)),公司承擔(dān)全程運(yùn)費(fèi)。以前我們無法把國內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)用區(qū)分出來,只能跟國際段鐵路運(yùn)費(fèi)一起全額繳納稅款。”江蘇金洲糧油食品有限公司國際貿(mào)易部副總經(jīng)理邱雪威說,現(xiàn)在根據(jù)運(yùn)營平臺發(fā)布的境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)公告逐票申報(bào)減免運(yùn)費(fèi),可以充分享受政策紅利,預(yù)計(jì)全年可享受到稅款減免30余萬,這是實(shí)實(shí)在在的真金白銀!
“中歐班列已成為江蘇省企業(yè)進(jìn)出口優(yōu)先選擇的重要通道。國內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)扣減政策的落實(shí),對于支撐中歐班列回程進(jìn)口貨物具有重要意義。南京海關(guān)也將繼續(xù)推動這項(xiàng)政策紅利惠及更多企業(yè),助企降本增效,助力江蘇外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)。”南京海關(guān)關(guān)稅處副處長張峰表示。
(來源:交匯點(diǎn))
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