行程再縮40小時！遼寧中歐班列大提速

日前，一列滿載價值690.7萬元機械設備的中歐班列，從中歐班列（沈陽）集結中心駛出，發往俄羅斯莫斯科和圣彼得堡等城市。因班列采用全新的“鐵路快通”通關模式，通關和物流運輸時間均大幅縮短。6i4大陸橋物流聯盟

遼寧中歐班列自2015年開行以來，已通往二連浩特、滿洲里、綏芬河、阿拉山口、霍爾果斯及同江六個邊境口岸，發運貨物種類達數百種，國際物流大通道作用越發顯著。6i4大陸橋物流聯盟

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“我們在歐洲已設立漢堡、杜伊斯堡和莫斯科等10個終到站，貨物輻射20余個國家的50余座城市，是東北地區開行規模最大、運輸時效最快、線路輻射最廣、成本效益最優的中歐班列集結地。”中歐班列（沈陽）集結中心負責人蔡旭東對記者說。6i4大陸橋物流聯盟

開行數量持續提升給通關服務帶來了更高要求，如何在貨物數量提升的同時讓通關效率不降甚至更優？6i4大陸橋物流聯盟

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“對企業來說，貨物發運的成本和速度是他們選擇發運地的最直接因素，只有不斷提升通關效率，降低通關成本，才會吸引到更多的企業選擇沈陽中歐班列。”沈陽海關所屬遼中海關副關長王煥說。6i4大陸橋物流聯盟

為此，我省海關強化與鐵路和班列運營企業的數據互通，創新實施“鐵路快通”監管模式，通過對鐵路電子艙單數據進行審核、放行、核銷，企業的艙單數據在屬地海關即完成前置處理，如有數據差錯可第一時間在屬地完成修改，實現“口岸線前移”。6i4大陸橋物流聯盟

“以前，我們的艙單數據只能提交給口岸海關，只有當貨物已到達口岸后，才能對艙單數據進行核對，一旦出現數據錯誤，需要溝通聯系的環節很多，修改的周期很長。”沈陽遠大智能工業集團股份有限公司負責人呂穎說。6i4大陸橋物流聯盟

為使“鐵路快通”穩定可靠，海關還與鐵路部門、班列運營平臺、列車負責人和場地運營部門建立橫向“一站式”合作機制，實施“一箱一票”、“一箱多票”、“多箱一票”、“多箱多票”等多種形式的前期虛擬通關測試，確保該模式順暢運行。據統計，“鐵路快通”在遼寧中歐班列廣泛實施后，班列通關時間能節省20小時，整體物流運輸時間將縮短40小時。6i4大陸橋物流聯盟

“下一步，我們將以智慧海關建設為抓手，持續做好‘區港直通’、‘沿途編組’、‘多點查檢、集中發運’等監管模式改革，加大通關流程優化，加強各部門間的聯系配合，著力解決企業痛點、難點，助力中歐班列持續提升運營效率。”王煥說。6i4大陸橋物流聯盟

（來源：遼寧日報）6i4大陸橋物流聯盟

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