湖北宜昌首發至廣州南沙港海鐵聯運班列

1月5日14時16分，載有19車化工產品的45502次貨運班列緩緩駛出宜昌車務段宜昌東站。該趟班列于3天后抵達廣州南沙港，貨物再通過海運運達印尼、泰國、印度等國家，標志著“宜昌東—南沙港”海鐵聯運班列成功首發。O4U大陸橋物流聯盟

宜昌是三峽工程所在地，現階段正在抓緊建設全國性綜合交通樞紐、港口型國家物流樞紐。去年以來，宜昌車務段積極發揮鐵路路網暢通、運能大、運距長、成本低等優勢，與宜昌市發展和改革委員會、宜昌市物流業發展中心開展深度合作，先后開辟了宜昌至欽州、寧波、廈門等地的多條海鐵聯運通道，以宜昌為起運節點的國際海鐵聯運通道網絡進一步織密織牢，為宜昌市融入共建“一帶一路”提供了強大的物流通道支撐。O4U大陸橋物流聯盟

宜昌市物流業發展中心相關負責人介紹，宜昌外貿貨物利用南沙港鐵路進港優勢，實現班列直達核心港區，進一步節約短駁費用，有效保障運輸時效。相較于傳統江海聯運，宜穗通道國內段運營時間可節約10天。疊加海船掛港順序因素，部分前往東南亞、歐洲的航線，南沙港可較華東地區海港節約物流時效超兩周。O4U大陸橋物流聯盟

為確保此趟班列順利開行，宜昌東站與企業加強溝通協調，了解企業貨源組織情況，“一對一”制訂班列運輸組織方案，提供“一站式”運輸服務。此外，該趟班列還通過采用“一單到底”“一箱到底”的運輸模式，節約了運輸時間，降低了企業綜合物流成本。O4U大陸橋物流聯盟

（來源： 中國國家鐵路集團有限公司）O4U大陸橋物流聯盟

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