南通海安物流基地三年貨運吞吐量翻番

2023年12月25日上午10時許，海安鐵路物流基地內(nèi)2#龍門吊將一只紅色集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊放在貨4道的平板車上，這一吊使海安物流基地2023年貨物到發(fā)總量突破200萬噸。當(dāng)日還有75只滿載著文化辦公用品、家居用品、體育用品的集裝箱將陸續(xù)集結(jié)裝車，編組成兩趟38車的集裝箱班列，并于次日凌晨依次開往上海洋山港。zIe大陸橋物流聯(lián)盟

“這個結(jié)果意外，卻也不意外。”上海局集團公司海安鐵路物流基地總經(jīng)理王衛(wèi)國深思熟慮后感慨道。意料之外的是，當(dāng)前經(jīng)濟運行面臨新的困難挑戰(zhàn)，給物流基地帶來了較大的經(jīng)營壓力。意料之中的是，物流基地一直在與時俱進，在調(diào)整創(chuàng)新中發(fā)展，這個結(jié)果是鐵聯(lián)人逆勢而進、迎難而上得來的。zIe大陸橋物流聯(lián)盟

最近幾個月，位于濱海新區(qū)的江蘇洪波智能家居有限公司行政副總覃湘斌有憂也有喜。他們的海外訂單年底是發(fā)貨高峰期，若速度跟不上，會直接影響回款。此時，物流成本和效率成了影響企業(yè)生存的關(guān)鍵。“以前，我們通過第三方貨代公司發(fā)貨，價格和服務(wù)參差不齊。接觸到海安鐵路物流基地，服務(wù)、價格、時效都有了保障。”據(jù)覃湘斌介紹，公司一年有800個左右的貨柜通過海鐵班列運輸。“今年還有350個貨柜要發(fā)往歐美，預(yù)計年前能全部發(fā)走。”雖然時間緊，但覃湘斌一點不慌張，鐵海聯(lián)運給他們新增了一條出海新通道，給了他們滿滿的“安全感”。zIe大陸橋物流聯(lián)盟

“從無到有”，是非凡的歷史性變革；“由大變強”，是偉大的歷史性成就。zIe大陸橋物流聯(lián)盟

早年，海安一度處于“鐵路末梢”的位置。新世紀(jì)以來，在多條鐵路支撐下，海安逐漸發(fā)展為蘇中地區(qū)客流和貨物較大集散地之一。2015年，海安和上海局集團公司聯(lián)手，開啟“路地合作”模式，共同組建起上海局集團公司海安鐵路物流基地。八年來，海安鐵路物流基地充分依托鐵路運輸和海安地方政府政策支持雙向優(yōu)勢，探索并實踐“一口價，一張票，一個收貨人，一站式服務(wù)”為主要內(nèi)容的物流總包干經(jīng)營模式，主動融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，努力向市場要份額，經(jīng)濟效益和社會效益逐步提升，從2015年的8.7萬噸，到如今的200萬噸，海安鐵路物流基地貨物到發(fā)量以年均35%以上的速度遞增，成為江蘇地區(qū)鐵路貨運重要節(jié)點。zIe大陸橋物流聯(lián)盟

幾年來，鐵聯(lián)公司充分發(fā)揮路、地合作雙向優(yōu)勢，積極爭取鐵路運輸政策和地方財政政策的支持，先后開發(fā)了電纜、光伏、鋼簾線、麥芽等板塊運輸，形成了周邊150公里范圍內(nèi)的物流輻射效應(yīng)。2020年初，海安鐵路物流基地組織試開海安—上海、海安—寧波港海鐵班列以及海安—越南臨時跨境班列。同年7月1日，乘著滬蘇通鐵路開通營運的東風(fēng)，三個方向班列隨之跟進開行，三年間，除法定假日以外從未中斷，海安成為長三角地區(qū)為數(shù)不多的班列開行基地之一。“樞紐海安”不是紙上談兵，海安物流“洼地”逐步變成現(xiàn)實，為南通“好通”寫下精彩篇章。　zIe大陸橋物流聯(lián)盟

2020年11月12日，習(xí)近平總書記視察江蘇，第一站就來到南通，點贊南通“好通”、滄桑巨變、生活幸福，沿著習(xí)近平總書記指引的方向，海安完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，一步步把殷殷囑托變成發(fā)展實景——2020年12月25日，隨著德國赫伯羅特公司的集裝箱被吊上發(fā)往浙江寧波港的海鐵班列，上海局集團公司海安鐵路物流基地全年貨物到發(fā)量突破100萬噸。三年來，外貿(mào)面臨的不確定不穩(wěn)定不均衡因素增多，物流基地選擇迎接機遇與風(fēng)浪，直面理念的轉(zhuǎn)化、客戶的溝通、部門的協(xié)調(diào)、方式的轉(zhuǎn)變等大量挑戰(zhàn)。如今，海安鐵路物流基地僅用三年時間，實現(xiàn)了第二個100萬噸的躍升，“再造”了一個中大型鐵路貨場。zIe大陸橋物流聯(lián)盟

“我們始終以客戶和市場需求為導(dǎo)向。”王衛(wèi)國深諳經(jīng)營理念，“要搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，‘快速’‘經(jīng)濟’‘安全’缺一不可。”鐵路多元經(jīng)營要想有長足發(fā)展必須立足實際，著眼服務(wù)，融入市場，走自我發(fā)展的道路。基地積極參與企業(yè)的采購、運輸、銷售等環(huán)節(jié)，從發(fā)貨地裝車到配送的最后一公里，安排專人服務(wù)。“沈局、烏局、昆局、蘭局、成局等都留下過我們同志的腳印”。八年來，客戶群體不斷擴大，客戶層次和企業(yè)規(guī)模也在不斷提高，基地到發(fā)貨物結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定。“提升服務(wù)質(zhì)量、降低成本、拓展渠道、深挖增量，在‘活好’自己的同時，也讓客戶‘好活’。”王衛(wèi)國更加堅定了堅持完善現(xiàn)有模式的信心和決心。zIe大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路物流基地是商貿(mào)物流園的平臺，更是海安的平臺，是海安樞紐地位的硬核體現(xiàn)，更是海安樞紐經(jīng)濟的澎湃動力。目前，從海安鐵路物流基地走貨的國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)超過230家，基地已逐步成長為區(qū)域內(nèi)較有影響的綜合物流公司，助力了海安本地100多家外貿(mào)企業(yè)“借港出海”。zIe大陸橋物流聯(lián)盟

海安鐵路物流基地承擔(dān)著以鐵興城的使命，不斷深化體制機制的改革和創(chuàng)新，保持與發(fā)展同行，與時代同步。如今的海安鐵路物流基地，廣聚各方資源，融入江海互動、水鐵聯(lián)運的發(fā)展規(guī)劃，主動對接產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)，織密路線網(wǎng)絡(luò)，在服務(wù)建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、構(gòu)建新發(fā)展格局中，展現(xiàn)更大擔(dān)當(dāng)作為，書寫新的輝煌。“我們將打造結(jié)構(gòu)更優(yōu)、功能更全、貨種附加值更高的物流基地，真正實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，成為平安基地、綠色基地、人民滿意基地。”王衛(wèi)國信心滿滿。zIe大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海安日報）zIe大陸橋物流聯(lián)盟

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