全國首趟“中歐班列+中老鐵路”國際貨運(yùn)班列順利經(jīng)滿洲里口岸入境打通俄中泰國際物流新通道

近日，一列從歐洲駛來搭載著32車非金屬礦石產(chǎn)品的國際貨運(yùn)專列在滿洲里海關(guān)的監(jiān)管下經(jīng)滿洲里口岸入境中國，后在云南省中老鐵路磨憨站出境，成為首趟以“中歐班列+中老鐵路”模式運(yùn)輸過境的貨物列車。該批貨物作為過境貨物由境外啟運(yùn)，通過中國境內(nèi)全線鐵路運(yùn)輸繼續(xù)運(yùn)往境外，較傳統(tǒng)海運(yùn)和公路轉(zhuǎn)中歐班列運(yùn)輸方式節(jié)約物流時(shí)間15-20天，運(yùn)費(fèi)成本節(jié)省20%以上。該列車的順利通關(guān)，標(biāo)志著依托“中歐班列+中老鐵路”打造的縱跨亞歐大陸國際物流運(yùn)輸體系初步形成，進(jìn)一步拓展了東南亞國家與歐洲大陸之間的溝通渠道。8kM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，為提升跨境運(yùn)輸監(jiān)管智能化水平，保障口岸通關(guān)效能，滿洲里海關(guān)開展艙單管理7×24小時(shí)預(yù)約作業(yè)，優(yōu)先處理中歐班列艙單數(shù)據(jù)信息，確保中歐班列數(shù)據(jù)隨到隨審。同時(shí)，調(diào)整轉(zhuǎn)關(guān)審放方式，人工作業(yè)環(huán)節(jié)由6個(gè)縮減為2個(gè)，設(shè)立專崗受理中歐班列通關(guān)業(yè)務(wù)，對過境轉(zhuǎn)關(guān)單申報(bào)等通關(guān)全過程進(jìn)行指導(dǎo)，為企業(yè)提供便利服務(wù)。滿洲里海關(guān)還與內(nèi)地海關(guān)密切聯(lián)系配合，順暢銜接“班列入境－屬地監(jiān)管－班列出境”各環(huán)節(jié)，縮短作業(yè)節(jié)點(diǎn)縫隙，進(jìn)出境口岸放行時(shí)間壓縮近6小時(shí)。8kM大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：滿洲里市融媒體中心）8kM大陸橋物流聯(lián)盟

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