“鐵水多式聯運”“中歐班列”“中老班列”“沿海捎帶”——上海內外貿一體化發展持續提速

記者從上海海關了解到，上海港首批“鐵水多式聯運”過境貨物近期由上海外高橋港區順利出運。這批來自哈薩克斯坦的300余噸鋅錠，由中歐班列自阿拉山口入境運至連云港，換裝海運集裝箱后由連云港連通上海的港際快線“連申快航”運至上海外高橋港區，再轉國際航線船舶運往泰國林查班港。C0c大陸橋物流聯盟

據介紹，中歐班列“鏈接”中外，再由“連申快航”串聯起連云港和上海兩大重要內外貿樞紐港口，構建陸海內外聯動通道網絡，不僅解決了連云港過境貨物囤積問題，還能利用上海港豐富的國際航線資源，吸引中亞國家過境貨物向長三角港口群匯集。C0c大陸橋物流聯盟

上海海關表示，鐵轉水再轉水的“鐵水多式聯運”模式，強化了國內港口與境外港口跨境運輸合作，實現了鐵路、港口、內河之間的高效聯合，提升了內外聯通物流網絡，可為企業提供性價比更高的運輸服務，也為暢通國內國際雙循環提供了充足運力支撐。C0c大陸橋物流聯盟

近年來，為促進內外貿市場渠道對接，提升物流便利性，加快重點領域內外貿融合發展，上海立足國內國際雙循環的交匯樞紐地位，積極打通關鍵堵點，內外貿一體化發展環境日趨改善。上海海關持續提升跨境貿易便利化水平，促進內外貿監管銜接，為上海建設國內大循環中心節點、國內國際雙循環戰略鏈接提供重要支撐，內外貿一體化發展持續提速。C0c大陸橋物流聯盟

11月12日，首列“中老班列—G60號”順利開行。班列以上海松江國際多式聯運樞紐為始發站，以滬昆鐵路、滬昆高速為紐帶，將長三角區域的芯片、新能源汽車等高科技高附加值產品，通過鐵路和高速公路經云南省磨憨口岸出境，沿中老鐵路駛向老撾萬象，深入東南亞腹地，拓寬了長三角一體化與共建“一帶一路”高質量發展的紐帶。C0c大陸橋物流聯盟

上海海關下屬上海車站海關攜手磨憨海關，允許外貿企業在海關監管作業場所內按要求存放非海關監管貨物，讓班列貨物既可以享受到內貿貨物的監管和運輸便利，又可以享受到鐵路跨國運輸的相關政策優惠。C0c大陸橋物流聯盟

據上海海關統計，作為內外貿一體化改革的有力舉措，今年前11個月，上海洋山港開展外資班輪“沿海捎帶”業務突破5.8萬標箱。C0c大陸橋物流聯盟

2022年5月，外資班輪船公司“沿海捎帶”業務率先在上海洋山港試點，突破了過去只允許國內的內貿船公司開展“沿海捎帶”業務的限制，外貿箱在大連、天津、青島與上海洋山港之間可用外資船捎帶，無須再通過中資支線船中轉。C0c大陸橋物流聯盟

據馬士基公司反饋，采用“沿海捎帶”模式后，貨物在途時間平均減少7天至20天。目前，馬士基公司已有66艘船舶、4條航線開展此項業務，并計劃將部分從新加坡、釜山等地中轉的貨物逐步轉移到上海中轉。C0c大陸橋物流聯盟

（來源： 新華財經）C0c大陸橋物流聯盟

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