連續(xù)三年貨量、貨值翻番！西部陸海新通道江津班列1-11月累計開行1075列

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▲2023年12月19日，重慶市新聞發(fā)布中心，江津積極服務西部陸海新通道重慶主樞紐建設新聞發(fā)布會現(xiàn)場。見習記者 李雨恒 攝/視覺重慶hQR大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)布人：hQR大陸橋物流聯(lián)盟

江津區(qū)委副書記、區(qū)政府區(qū)長 唐大軍hQR大陸橋物流聯(lián)盟

市政府口岸物流辦副主任 肖文軍hQR大陸橋物流聯(lián)盟

江津區(qū)委常委、區(qū)政府副區(qū)長 劉 晟hQR大陸橋物流聯(lián)盟

主持人：hQR大陸橋物流聯(lián)盟

市委宣傳部副部長 張瓊hQR大陸橋物流聯(lián)盟

12月19日，記者從江津積極服務西部陸海新通道重慶主樞紐建設新聞發(fā)布會獲悉，今年1-11月，西部陸海新通道江津班列累計開行1075列，同比增長143.76%；貨值28.8億元，占全市的33.4%；連續(xù)三年在貨量、貨值上都實現(xiàn)了翻番。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

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▲江津區(qū)委副書記、區(qū)人民政府區(qū)長唐大軍介紹相關情況。見習記者 李雨恒 攝/視覺重慶hQR大陸橋物流聯(lián)盟

唐大軍介紹，江津區(qū)錨定把江津建設成為西部陸海新通道南向班列主要到發(fā)地、重慶面向南亞和東南亞開放前沿陣地、重慶面向東盟市場要素資源集散中心的“兩地一中心”目標定位，正系統(tǒng)化、一體化推動江津在大通道、大樞紐、大平臺、大產業(yè)等方面的協(xié)同發(fā)展。他表示，“江津在四個方面有力服務重慶主樞紐的建設，成為重慶交通樞紐的‘南大門’。”hQR大陸橋物流聯(lián)盟

一是服務重慶主樞紐的物流體系建設。江津立足水公鐵多式聯(lián)運優(yōu)勢，加快建設重慶陸港型國家物流樞紐，對現(xiàn)有的基礎設施進行擴容提質，增強現(xiàn)有設施的承載能力，加快完善口岸功能設施。今年，珞璜港改擴建工程完成后年通過能力達到2000萬噸，小嵐埡鐵路物流中心改造后集裝箱吞吐能力增加20萬標箱，江津綜保區(qū)冷鏈產業(yè)園也已建成，小嵐埡智慧貨場正式啟動；與此同時，珞璜港海關監(jiān)管場所已經(jīng)完工，這為重慶港水運口岸擴大開放至珞璜港區(qū)提供了設施功能支撐。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

二是服務重慶主樞紐的開放能級提升。依托“一帶一路”、長江黃金水道和西部陸海新通道構建起陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的物流網(wǎng)絡，江津區(qū)一手抓物流運營組織，對現(xiàn)有的到北部灣港的主通道運輸組織能力進行鞏固提升，同時新開辟到湛江港的新線路，加密開行到新疆、四川、青海、甘肅等地的直達班列和水上穿梭巴士；一手抓跨境班列發(fā)展，整合現(xiàn)有的中歐、中老、中越、中緬、成渝等10條串聯(lián)“一帶一路”和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的國際國內通道，推動整個重慶乃至西部地區(qū)的貨物通江達海、云濟天下。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，江津已經(jīng)成為西北地區(qū)、四川、貴州等地通過西部陸海新通道貨物出海出境的一個重要物資集結中心。這些班列已經(jīng)覆蓋了國內13個省市區(qū)，國際上覆蓋了119個國家地區(qū)、393個港口。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

三是服務重慶主樞紐的外貿效能發(fā)揮。江津以西部陸海新通道為合作紐帶，通過政府搭臺、商貿唱戲，推動江津與東盟各國持續(xù)火熱“雙向互動”。比如江津與老撾的農林部和北方四省簽署紀要，建立木薯貿易聯(lián)盟；與泰國國家石油公司、老撾科寮集團、新加坡物流協(xié)會也在深度合作。同時，東盟國家貨運代理聯(lián)合會中方辦事處設在江津，主要打造以塑料顆粒、木薯、有色金屬等東盟大宗商品的要素集散中心。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

此外，江津也加大了與邊境口岸城市的交流。今年，江津與云南省德宏州建立了西部陸海新通道合作機制，與廣西自貿區(qū)欽州港片區(qū)也建立了合作。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

四是服務重慶主樞紐的樞紐經(jīng)濟發(fā)展。依托“大通道”做強“大產業(yè)”，江津已經(jīng)成為重慶糧油、紙漿等大宗商品“引進來”和汽摩、農機等商品“走出去”的重要渠道，也是全市東南亞商品進出的主要通道；堅持“運貿一體化”的模式，組織開行了進口榴蓮、火鍋食材、木薯以及出口通機、汽車等特色班列，在江津建設重慶東盟農產品集散交易中心，今年分撥的東盟進口水果達到13萬噸。現(xiàn)在，重慶西部東盟農產品冷鏈分撥中心項目也正式在江津啟動。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

此外，江津還借助通道開展平行進口車保稅物流、二手車出口及整備、存儲器保稅維修等新的業(yè)態(tài)；支持企業(yè)融入產業(yè)鏈、供應鏈，積極拓展江津的金田銅業(yè)、哈韋斯特鋁業(yè)、海亮銅業(yè)等國際供應鏈；新加坡GKE大宗有色金屬物流貿易項目也正式落地，推動培育有色金屬特色產業(yè)集群，滿足成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈制造業(yè)的需求。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

“前景光明、未來可期，也大有可為。”唐大軍稱，建設重慶主樞紐，江津有基礎、有條件、也有支撐，更有使命、擔當和情懷。他表示，將進一步以大視野、大手筆、大格局來服務和推動西部陸海新通道越走越實，打造更多具有標志性、辨識度開放發(fā)展的成果，高水平建強西部陸海新通道重慶主樞紐。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

四方面支持江津建設新通道主樞紐hQR大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道是由重慶率先發(fā)起，由“13+2”省區(qū)市共同打造的一條出海出境大通道。在加快推進西部陸海新通道建設方面，重慶明確了以中心城區(qū)和江津區(qū)為主樞紐，以萬州、涪陵為輔樞紐，以黔江、長壽等區(qū)縣為節(jié)點的“一主兩輔多節(jié)點”的樞紐體系建設。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

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▲市政府口岸物流辦副主任肖文軍回答記者提問。見習記者 李雨恒 攝/視覺重慶hQR大陸橋物流聯(lián)盟

市政府口岸物流辦副主任肖文軍說，在推進西部陸海新通道建設中，江津發(fā)揮著獨特而重要的作用，市政府口岸物流辦將從四個方面支持江津建設新通道的主樞紐。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

一是做好規(guī)劃引領。市政府口岸物流辦正在做渝西地區(qū)物流樞紐和集疏運體系發(fā)展規(guī)劃，將在通道建設、產業(yè)布局、政策制定等方面對江津區(qū)打造主樞紐給予重點考慮，支持江津做好中新（重慶）樞紐港產業(yè)園發(fā)展規(guī)劃和重慶先進機電裝備及數(shù)字物流產業(yè)園規(guī)劃落地。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

二是加強集疏運體系建設。支持江津區(qū)發(fā)揮以小南埡站、珞璜港、高速公路網(wǎng)為重點的鐵水公物流樞紐作用，積極推動支坪長江大橋、臨港產業(yè)城中梁山隧道等物流通道建設，打通通道與產業(yè)園區(qū)、物流樞紐的“最后一公里”，切實提高運輸組織效率，構建高效運行的集疏運體系。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

三是提高班列運營效率。在全市新一輪口岸物流發(fā)展政策制定中，支持江津開行到欽州的鐵海聯(lián)運班列，實時開行中歐、中老、中越、中緬等國際班列；向國家積極爭取將小南埡站納入啟運港退稅范圍，爭取給予小南埡站去回程更大幅度的鐵路運價下浮政策。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

四是培育壯大樞紐經(jīng)濟。積極支持江津充分利用西部陸海新通道，發(fā)揮江津綜保區(qū)的功能，加強與東盟國家的貿易往來、產業(yè)互動，支持在江津規(guī)劃布局的中新（重慶）樞紐港產業(yè)園建設，幫助引進先進機電裝備、現(xiàn)代物流、消費品工業(yè)等國際國內的“鏈主”企業(yè)，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

江津建設主樞紐有三方面優(yōu)勢hQR大陸橋物流聯(lián)盟

在談到江津建設主樞紐的優(yōu)勢或有利的支撐條件時，唐大軍稱，江津區(qū)區(qū)位、交通、產業(yè)等綜合優(yōu)勢得天獨厚，具體來說有三方面的優(yōu)勢。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

一是江津具有多式聯(lián)運的辨識度。江津就是長江之要津，江津境內有127公里的長江黃金水道，有5個深水良港，還有11條高速公路、8條鐵路，形成了“水公鐵”多式聯(lián)運的綜合交通運輸體系。特別是珞璜港和小南埡鐵路物流中心通過6公里的鐵路線，實現(xiàn)了水鐵無縫接駁。這種港口、碼頭、鐵路與周邊發(fā)達的高速公路路網(wǎng)進行銜接，是江津打造西部陸海新通道南向鐵海聯(lián)運班列主到發(fā)地的獨特優(yōu)勢。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

二是江津具備高水平對外開放的“四梁八柱”。江津有國家級綜合保稅區(qū)、小南埡鐵路物流中心，包括珞璜港都建設了海關監(jiān)管場所，重慶港水運擴大開放至珞璜港，今年也可以獲批。目前已形成了大通道、大樞紐、大口岸、大產業(yè)的雛形，形成了東西南北“四向齊發(fā)”的格局，向東可以通過黃金水道有效連接東部沿海發(fā)達地區(qū)，向西通過中歐班列能夠聯(lián)結“一帶一路”合作伙伴，向北通過渝滿俄班列可以與俄羅斯實現(xiàn)互動，向南通過陸海新通道能夠輻射東盟。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

三是江津有深厚的經(jīng)濟腹地、有廣泛的貨源支撐。以江津為圓心，以120公里作為半徑，在這個圓圈范圍之內有44個100億級以上的工業(yè)園區(qū)，其中千億級工業(yè)園近15個，100億-500億級的工業(yè)園近20個，覆蓋了重慶渝西、四川瀘州、貴州遵義等區(qū)域，依托大通道完全可以集聚大產業(yè)、引進大企業(yè)。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

同時，這些好的產業(yè)基礎也可以為西部陸海新通道的國際經(jīng)貿、產業(yè)合作提供一塊熱土或者是沃土，通過渝西一體化、瀘永江融合發(fā)展、“渝川黔”毗鄰地區(qū)一體化等機制，推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展，真正實現(xiàn)以開放引領開發(fā)，發(fā)揮好西部陸海新通道的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性作用。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

服務主樞紐建設上，江津有“兩個目標三項措施”hQR大陸橋物流聯(lián)盟

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▲江津區(qū)委常委、區(qū)人民政府副區(qū)長劉晟回答記者提問。見習記者 李雨恒 攝/視覺重慶hQR大陸橋物流聯(lián)盟

“在服務主樞紐建設上，我們下一步有兩個目標三項措施。”江津區(qū)委常委、區(qū)政府副區(qū)長劉晟稱，一是到2025年，促進通道基礎設施更加完善、物流組織效率顯著提高、綜合服務能力明顯提升，有效銜接長江經(jīng)濟帶、中歐班列和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈；二是到2027年，建成國際國內高效配置、有序流動的東盟市場要素資源集散中心，和開放優(yōu)勢突出、開放產業(yè)高質量發(fā)展的開放型經(jīng)濟新高地。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

他表示，“到那時，江津經(jīng)西部陸海新通道運行的貨運量、貨值，與中歐班列、長江黃金水道的聯(lián)運箱量均持續(xù)實現(xiàn)倍增，江津經(jīng)鐵路通道與東盟的進出口額在全市占比力爭在60%以上，數(shù)字陸海新通道基本建成，通道綜合物流成本下降20%，全程物流運行時間壓縮30%。”hQR大陸橋物流聯(lián)盟

為此，江津將從三個方面下功夫，首先進一步提升互聯(lián)互通網(wǎng)絡，做大做強西部陸海新通道南向鐵海聯(lián)運主要到發(fā)地—小南埡鐵路物流中心，持續(xù)做優(yōu)東南亞跨境班列，加快拓展新加坡、泰國等東盟海外倉儲建設，力爭2024年班列開行量達1500列；持續(xù)提升通道能級，在不斷拓展國際班列線路的同時，提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈貨運班列和長江水上巴士等國內通道，培育珞璜港外貿集裝箱班輪新線路；加快推進小南海長江大橋、支坪長江大橋和江津城區(qū)至珞璜中梁山隧道交通集疏體系建設，疏解主城貨運壓力。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

其次，進一步提升樞紐平臺服務能力，加快建設西部陸海新通道智慧樞紐，與全市“數(shù)字陸海新通道”有效銜接，全面提升物流運營效率；完成小南埡鐵路物流中心集裝箱貨區(qū)升級改造，爭取早日實現(xiàn)珞璜港水運口岸開放，建設西部陸海新通道重慶主樞紐綜合服務區(qū)，提升江津班列外貿占比；逐步在小南埡鐵路物流中心設立肉類、糧食、整車等海關特殊商品指定查驗場地，并爭取納入陸路啟運港退稅試點，打造西部重要物資集散地和商貿物流分撥中心。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

第三是進一步提升開放經(jīng)濟能級，全力推進中新（重慶）樞紐港產業(yè)園規(guī)劃建設，力爭全年實現(xiàn)3-5個標志性、可視化的中新合作項目落地建設，深入推進港產城融合發(fā)展；打造面向東盟市場的經(jīng)貿合作門戶和東盟商品集散分撥中心。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

聚焦打造中新互聯(lián)互通示范實體化標志性項目hQR大陸橋物流聯(lián)盟

“江津珞璜臨港產業(yè)城將作為中新（重慶）樞紐港產業(yè)園項目的核心功能區(qū)！”劉晟在發(fā)布會上稱，江津將該項目作為全區(qū)“一號工程”，正聚焦打造中新互聯(lián)互通示范實體化標志性項目。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

“首先進一步深化完善規(guī)劃建設方案。”劉晟稱，按照打造西部陸海新通道南向開放高效樞紐體系目標定位，緊扣“大通道+大平臺+大物流+大產業(yè)”融合發(fā)展思路，結合渝西一體化高質量發(fā)展和“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，目前初步完成了中新（重慶）樞紐港產業(yè)園的空間規(guī)劃、產業(yè)研究和交通集疏體系研究。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

他介紹，產業(yè)園選址在重慶陸港型國家物流樞紐——珞璜臨港產業(yè)城，總體規(guī)劃50平方公里，分為國際多式聯(lián)運物流樞紐園區(qū)、高端裝備制造產業(yè)聚集區(qū)和生態(tài)創(chuàng)智產城融合區(qū)三大功能區(qū)，規(guī)劃建設“1+5+2”現(xiàn)代樞紐港產業(yè)體系，即：以現(xiàn)代物流產業(yè)為主導，以都市消費品、裝備制造、先進材料、電子信息、新能源汽車為支柱，以現(xiàn)代商貿和科技服務為支撐的特色產業(yè)集群。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，江津正積極做好新加坡招商對接活動，加快編制招商路演方案，梳理出30個重點項目清單和15個中新合作對接項目清單，先后在第六屆中國國際進口博覽會重慶投資貿易合作洽談會、中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目聯(lián)合實施委員會第八次會議等現(xiàn)場進行了專題宣傳推介。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

“我們聚焦新方企業(yè)考察中的關注點和興趣點，重點展示江津區(qū)內外開放的樞紐體系、樞紐功能和樞紐經(jīng)濟，圍繞規(guī)劃設計、智慧物流、高端制造、大宗商品貿易等領域深度推介對接和招商，提升新方企業(yè)投資意愿。”劉晟說，通過這一舉措，吸引了新加坡港務集團、裕豐、勝科、葉水福、吉寶、盛裕等40余家新加坡企業(yè)先后到江津考察對接。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

目前，江津與新加坡盛裕集團已達成合作意向，以高標準建設中新（重慶）樞紐港產業(yè)園為合作載體，開展產業(yè)定位、產業(yè)規(guī)劃、招商方案和城市概念性規(guī)劃研究；同時借鑒新加坡凱德集團、吉寶集團等在中新蘇州工業(yè)園、天津生態(tài)城的產業(yè)開發(fā)運營經(jīng)驗，爭取在園區(qū)運營、清潔能源、智慧生態(tài)等“輕資產”運營方面達成合作意向。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，產業(yè)園已實現(xiàn)簽約項目12個，其中總投資20億元的益海嘉里中央廚房食品深加工項目二期和投資5億元的晨科蛋雞養(yǎng)殖項目已開工建設。hQR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：重慶日報）hQR大陸橋物流聯(lián)盟

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