打造國際經貿合作新平臺 中歐班列“版圖”不斷擴大
2023-12-18 09:41:38
Landbridge平臺
近日,一列滿載100標箱來自江蘇省及長三角地區貨物的中歐班列,從中國鐵路上海局集團徐州貨運中心銅山鐵路貨場駛出,將經新疆霍爾果斯口岸出境,開往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦。該趟列車是江蘇今年開出的第2000列中歐(亞)班列,標志著江蘇提前完成全年開行目標任務。
今年以來,中歐班列運行數量和覆蓋范圍不斷擴大,有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定,為世界經濟發展注入新動力。
開行線路不斷拓展
國鐵集團數據顯示,今年1到11月,中歐班列累計開行16145列,同比增長7%。目前,中歐班列已通達歐洲25個國家217個城市。
“經過10年來的發展,中歐班列的開行方式加快轉變。”國務院發展研究中心市場經濟研究所二級研究員王微表示,一是高密度、高時效開行漸成常態;二是從分散開行轉向集中開行。2020年以來,國家支持西安、成都、重慶、鄭州和烏魯木齊等開展中歐班列集結中心示范工程建設,五個集結中心開行量占全部班列的比重達80%,初步實現開行方式從“點對點”開行向“樞紐對樞紐”方式的轉變。
開行數增長的同時,線路也在持續“擴編”。12月2日,“天山號”中歐(中亞)班列從烏魯木齊國際陸港區駛出,這是新疆開行的首列自主品牌中歐(中亞)班列。12月3日,“中歐班列(西安)+西部陸海新通道”班列(俄羅斯薩列普塔-西安-北部灣-泰國林查班)成功開行,這是中歐班列(西安)有效銜接西部陸海新通道班列的最新成果。12月6日,中歐班列(成渝)首趟多式聯運集結中心班列在長壽經開區渝巴物流鐵路站正式開行,標志著中歐班列又新增一個到發站點……
國鐵集團表示,鐵路部門計劃將原有中歐班列線路進一步延伸至RCEP成員國,不斷深化對外交流合作,進一步優化“中歐班列+西部陸海新通道”運行方案,逐步擴寬該通道的覆蓋范圍。
“帶貨”種類日益豐富
近日,在重慶市永川區,伴隨著一陣長長的汽笛聲,該區首趟中歐班列JSQ商品車專列從永川欄桿灘火車站順利發車。“搭乘”本次專列的貨物是232臺“永川造”長城汽車,貨值約4200萬元,它們將從“家門口”乘專列直達歐洲。
“從貨類來看,中歐班列運輸的貨物種類日益豐富,早期主要以筆記本電腦及電子產品、汽車零配件為主,目前已涵蓋電子產品、紡織品、機械裝備、化工產品、汽車及零配件、機械裝備、日用品、食品、木材、紙漿等53大門類、5萬多種品類。”王微說。
近年來,汽車出口成為我國外貿主力軍,越來越多的車企選擇通過中歐班列運輸汽車。今年4月,比亞迪通過中歐班列新能源汽車出口專列出口新能源整車。同月,中歐班列吉利汽車出口專列在西安迎來了首發。“專列的開通,為西安吉利提供了綜合成本低、運輸效率高的海外發運選擇,加快了吉利集團拓展海外市場的步伐。”吉利汽車集團西安吉利汽車有限公司制造總監陳斌表示,以往出口通常走海運,需要45天至60天的時間,但現在通過中歐班列長安號運輸,時間大大縮短,運輸成本也大幅下降。
中鐵聯集西安中心站總經理李金龍介紹,中歐班列長安號自2013年首發以來,累計服務企業16500家,為企業“走出去”提供了定制化的優質班列產品。
將更多境外產品引進來
12月10日,滿載62個集裝箱中亞進口糧飼的75134次中歐班列“天馬號”牧原進口糧飼專列順利抵達武威南站。此次中亞回程牧原進口糧飼專列總重1612噸,貨值約399萬元,于11月30日從哈薩克斯坦科克舍套站發出,全程運行5262公里,用時10天,較月初武威南進口班列到達時間提前5天。
11月上旬,武漢開至法國杜爾日中歐班列的首趟回程班列開行,實現了雙向對開。這趟回程班列的主要“乘客”是貨值達4515萬元人民幣的歐洲化妝品,在抵達中國后,商品就將立刻上架銷售,預熱圣誕節和2024年元旦“雙節”消費市場。
中國鐵路武漢局集團公司介紹,近幾年,武漢地區中歐班列裝運的貨物日益豐富,返程的貨物品類也從早期的木材、汽車零配件等,逐步拓展到機電產品、食品、醫療器械、機械設備、有色金屬、酒類以及化妝品等。
“中歐班列帶動了中國與歐洲各國的雙向貿易與經貿合作。中歐班列已成為促進中國與歐亞國家實現優勢互補、開展雙向經貿合作的新平臺。”王微表示,未來應進一步打造中歐班列的國際供應鏈體系,提升班列回程貨源的聚集和整合能力,促進班列雙向均衡發展。
(來源:中國經濟新聞網)
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