中老泰全鐵快速貨運(yùn)列車實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_

11月17日，全國首列“中國-老撾-泰國”全鐵快速貨運(yùn)列車從成都國際鐵路港駛出開往泰國。而另一邊，一列滿載泰國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的回程班列也將疾馳奔往成都國際鐵路港，這標(biāo)志著成都至泰國全鐵快速貨運(yùn)列車通道實(shí)現(xiàn)雙向暢通。今后，貨物在泰國和成都國際鐵路港之間走鐵路可實(shí)現(xiàn)5天直達(dá)。隨著“中老泰”全鐵快速貨運(yùn)列車的雙向開行，實(shí)現(xiàn)了中老鐵路與東南亞鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通，對(duì)帶動(dòng)中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)具有重要意義。SWs大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，此次成都至泰國去程班列運(yùn)載著35柜貨物，將通過中老國際班列至萬象后換軌經(jīng)泰國鐵路直達(dá)瑪達(dá)浦站，后配送至客戶工廠，實(shí)現(xiàn)全程“站到門”運(yùn)輸。此外，不同于以往的成都至老撾、老撾至泰國分段運(yùn)輸模式，中老泰全鐵快速貨運(yùn)列車去回程都由成都國際班列運(yùn)營平臺(tái)全程承接，企業(yè)在成都國際班列運(yùn)營平臺(tái)訂艙，可實(shí)現(xiàn)“一次委托，一艙受理，一單到底，一票結(jié)算”。SWs大陸橋物流聯(lián)盟

“我們以往大多是散貨發(fā)運(yùn)到沿海城市裝箱后，再通過海運(yùn)運(yùn)輸至泰國，僅海運(yùn)時(shí)間都在5天以上，全程大概需要半個(gè)月。搭乘中老泰全鐵快速貨運(yùn)列車，不僅能夠從成都直達(dá)泰國工廠，且口岸作業(yè)、換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、報(bào)關(guān)等全程由成都國際班列提供服務(wù)，省心省力，相較以往運(yùn)輸模式，可大幅壓縮運(yùn)輸時(shí)間，且運(yùn)輸成本降低20%以上。”本趟班列貨主方、四川匯美環(huán)保包裝制品有限公司外貿(mào)經(jīng)理易茜婷表示。SWs大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨說，下一步將探索“瀾湄蓉歐”快線模式延伸至泰國，實(shí)現(xiàn)中歐、中老泰班列全程時(shí)刻表無縫銜接。SWs大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：成都日?qǐng)?bào)）SWs大陸橋物流聯(lián)盟

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