萬里馳騁“新絲路” 中歐班列跑出亮眼“成績單”

中歐班列是共建“一帶一路”的標志性品牌。加快推進中歐班列高質量發展，也為新疆加快核心區建設，積極打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡提供了新機遇。做為中歐班列兩大西通道的霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸，十年來，取得來哪些突破發展？下面就通過一條短片來了解一下。uGH大陸橋物流聯盟

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總臺記者 崔寧：霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸是中歐班列的兩大西線通道。十年間，霍爾果斯口岸開行的中歐班列數量由最初的日均1.3列增加到現在日均20列，阿拉山口口岸中歐班列的開行數量由最初的月均3.5列增加到現在日均17列。截至今年10月底，雙口岸出入境中歐班列的數量累計達到6.7萬列，占全國的五成以上。uGH大陸橋物流聯盟

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十年來，我國與“一帶一路”共建國家的經貿合作日趨緊密，新疆貨物的年發送量持續增加，從2012年的6932.7萬噸增加至2022年的2.06億噸，增幅達197.1%。uGH大陸橋物流聯盟

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可以說，“一帶一路”倡議提出并推進的十年，也是中歐班列快速發展的十年。到底有多快呢？這組數據告訴你答案：uGH大陸橋物流聯盟

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阿拉山口從第一列開行的中歐班列到突破5000列用了近7年的時間，從5000列到突破10000列用了15個月的時間，從10000列到突破20000列用了22個月的時間，從20000列到突破30000列用了20個月的時間。uGH大陸橋物流聯盟

而在霍爾果斯，2018年到2022年的5年間，中歐班列的通行數量也跑出了“加速度”，以每年800列以上的數量增加，年均增幅達到65.2%。uGH大陸橋物流聯盟

中歐班列載點啥呢？uGH大陸橋物流聯盟

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與最初出口電腦配件、進口汽車配件等單一貨物相比。現在，有來自全國各地的1000多種“中國制造”，像日用品、機電設備、新能源汽車等等都會匯集到這兒，走出國門，走向中亞、西亞和歐洲市場。回程的時候帶回糧食、棉紗、鋁錠、飼料等貨物，品種也在不斷增加。像這些來自歐洲的化妝品和中亞的紅酒、巧克力等等都是大家喜愛的商品。uGH大陸橋物流聯盟

十年來，中歐班列的通關效率也在不斷提升。通關時間從最初的27小時縮短到現在的10.9小時，像這樣的窗口以前需要3個人1個多小時辦完的事，現在只需要1個人不到10分鐘就能辦完。uGH大陸橋物流聯盟

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千年以前，絡繹不絕的駝隊撐起了“古絲綢之路”的繁華。千年之后，中歐班列再次奏響了貿易新時代的“鋼鐵駝鈴”。隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，經阿拉山口口岸通行的中歐班列線路達112條，覆蓋國內24個省（區、市），對外通達21個國家，霍爾果斯口岸通行的中歐班列線路達到80條，輻射18個國家、45個城市和地區。中歐班列西出天山、通江達海的壯闊旅程越走越寬闊，已經成為中國聯接世界的商貿之旅、“友誼之路”。uGH大陸橋物流聯盟

（來源：央視網）uGH大陸橋物流聯盟

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