提前8天 綿陽首趟中亞回程班列“回家”

10月25日下午，綿陽首趟中亞回程班列抵達皂角鋪車站。該班列裝有50個40英尺長集裝箱，滿載1300噸大麥，從哈薩克斯坦發出，歷經10天抵達綿陽市皂角鋪鐵路物流基地。這標志著綿陽成功打通雙向往來、互聯互通的國際物流快捷通道。Atq大陸橋物流聯盟

這趟中亞回程班列于10月15日從哈薩克斯坦科克舍套發出，原計劃18天返回綿陽，實際運行比預期提前8天抵達。組織此次國際班列運輸的綿陽陸港國際物流有限公司負責人介紹，班列“快速回家”的主要原因包括：境外鐵路運輸計劃申請順暢，沒有延誤；運輸公司、鐵路、商務、海關等單位積極配合，聯動處理效率高效。這名負責人說：“運輸周期縮短，讓市場更有信心。目前，已有新的企業在對接，預計11月將有兩列回程班列。”Atq大陸橋物流聯盟

作為共建“一帶一路”倡議的標志性品牌，中歐班列聯通亞歐大陸國際物流通道效應日益顯現。2022年6月20日，同樣是在綿陽皂角鋪車站，滿載50個集裝箱長虹品牌家用電器的班列，一路向西直達歐洲銷售市場。這是綿陽首開中歐班列。Atq大陸橋物流聯盟

100天后，綿陽皂角鋪車站成為中歐班列開行圖定站點，實現中歐班列常態化開行。此后，大批化工產品、電器等“綿陽造”產品通過中歐班列走向世界。以點帶面，綿陽相繼開行東盟鐵海聯運班列(南向)、中亞班列，實現亞歐陸海貿易大通道與西部陸海新通道在綿陽交匯融合，國際經貿的“朋友圈”不斷擴大，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地，開行目的地延伸至越南、格魯吉亞等國家和地區的16個站點。截至目前，綿陽已累計開行國際班列84列，進出口額達11.7億元。Atq大陸橋物流聯盟

（來源：金臺資訊）Atq大陸橋物流聯盟

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