提前8天！綿陽首趟中亞回程班列“回家”

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10月25日下午，伴隨著火車汽笛長鳴聲，綿陽首趟中亞回程班列抵達皂角鋪車站。該班列滿載50個40英尺集裝箱、1300噸大麥，從哈薩克斯坦發出，全程運行3340公里，歷經10天抵達綿陽市皂角鋪鐵路物流基地，隨后這批貨物將直接配送到本地加工企業。cU1大陸橋物流聯盟

這標志著綿陽成功打通了雙向往來、互聯互通的國際物流快捷通道。綿陽市商務局相關負責人說，糧食回程班列的成功開行，讓綿陽實現中歐班列成渝號（綿陽）從“有去無回”到“滿載而歸”的重大轉變，有利于構建以糧食為核心的農產品進出口雙向通道，讓中亞優質農業資源與國內市場需求實現有效對接，讓綿陽在融入“一帶一路”建設中邁出新步伐。cU1大陸橋物流聯盟

這趟中亞回程班列是10月15日從哈薩克斯坦科克舍套發出的，原計劃18天返回綿陽，但實際運行比預期提前8天抵達。cU1大陸橋物流聯盟

據組織本次國際班列運輸的綿陽陸港國際物流有限公司副總經理余亙力介紹，“快速回家”的主要原因包括：境外鐵路運輸計劃申請順暢，沒有延誤；運輸公司、鐵路、商務、海關等單位積極配合，聯動處理異常高效。此次班列提前抵達，對買方企業來說，通過節約時間成本實現資金成本降低，同時縮短運輸周期讓商品質量得到保證，也有助于企業降本增效。“運輸周期縮短，讓市場更有信心了！目前已有新的企業在對接，預計11月將有兩列回程班列。”余亙力興奮地說。cU1大陸橋物流聯盟

作為共建“一帶一路”倡議的標志性品牌，中歐班列聯通亞歐大陸國際物流通道效應日益顯現。2022年6月20日，同樣是在綿陽皂角鋪車站，滿載著50個集裝箱長虹品牌家用電器的班列，一路向西直達歐洲銷售市場，這是綿陽首開中歐班列，標志著綿陽在建設開放型經濟新高地邁出重要一步。cU1大陸橋物流聯盟

100天后，綿陽皂角鋪車站成為中歐班列開行圖定站點，實現了中歐班列常態化開行。此后，大批化工產品、電器等“綿陽造”產品通過中歐班列走向世界。以點帶面，綿陽相繼開行東盟鐵海聯運班列（南向）、中亞班列，實現了亞歐陸海貿易大通道與西部陸海新通道在綿陽交匯融合，國際經貿的朋友圈不斷擴大，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地，開行目的地延伸至越南、格魯吉亞等國家和地區的16個站點。截至目前，綿陽已累計開行國際班列84列，進出口額達11.7億元。cU1大陸橋物流聯盟

未來，綿陽將在首列中亞回程班列順利抵達的基礎上，立足綿陽區位、產業、交通等優勢，充分發揮中歐班列成渝號（綿陽）穩定、快捷、經濟等運輸優勢，加強回程班列組織運營，爭取更多的進口產品進入綿陽市場。cU1大陸橋物流聯盟

綿陽市商務局副局長戴偉說：“綿陽將積極推動‘綿品出海’，布局建設海外倉和展示展銷中心，把優質‘綿陽造’產品送達世界各地，為綿陽構建國內國際雙循環的新發展格局貢獻更大力量。”cU1大陸橋物流聯盟

（來源：四川在線）cU1大陸橋物流聯盟

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