中歐班列（武漢）開(kāi)行10年 51條穩(wěn)定跨境運(yùn)輸線路輻射115城

近日，武漢當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的522輛汽車(chē)分乘兩列中歐班列，從武鐵大花嶺物流基地始發(fā)，運(yùn)往烏茲別克斯坦。2020年以來(lái)，該物流基地共出口武漢本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)15000多臺(tái)，這是中歐班列(武漢)繁榮的一個(gè)縮影。gAM大陸橋物流聯(lián)盟

2013年10月，為積極融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、建設(shè)亞歐經(jīng)濟(jì)廊道，武漢鐵路口岸通過(guò)竣工驗(yàn)收，中歐班列(武漢)拿到了“出境護(hù)照”。10年來(lái)，中歐班列(武漢)已擁有51條境外運(yùn)輸線路，輻射亞歐大陸40個(gè)國(guó)家、115個(gè)城市。gAM大陸橋物流聯(lián)盟

助力湖北“走出去”gAM大陸橋物流聯(lián)盟

位于武漢市東西湖區(qū)的吳家山站，于2010年10月開(kāi)站，是中歐班列(武漢)始發(fā)站和終到站。2013年10月，武漢鐵路口岸通過(guò)竣工驗(yàn)收，中歐班列(武漢)拿到了“出境護(hù)照”。2014年4月23日，41箱大柜滿載價(jià)值1200萬(wàn)美元的富士康產(chǎn)電子產(chǎn)品從吳家山站出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，前往波蘭。出口貨物不再需要到阿拉山口排隊(duì)檢疫、報(bào)關(guān)，在吳家山中心站就能一站搞定，僅當(dāng)年就發(fā)運(yùn)41個(gè)列次、2142個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨值205億元。gAM大陸橋物流聯(lián)盟

2015年，武漢迎來(lái)了首趟中歐班列返程貨物，實(shí)現(xiàn)了返程貨物零突破；2016年開(kāi)出122列，重載率超過(guò)95%，在全國(guó)40多個(gè)中歐班列開(kāi)行地中分別位居第三位和第一位；2017年全年開(kāi)行377列，比年初預(yù)測(cè)的300列增長(zhǎng)了25%，比2016年開(kāi)行的222列增長(zhǎng)68.9%。gAM大陸橋物流聯(lián)盟

2018年至2019年，中歐班列(武漢)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展。2020年，中歐班列(武漢)的發(fā)展遇到“瓶頸”，發(fā)運(yùn)規(guī)模有所下滑，全國(guó)排名跌至第12名。此后，中歐班列(武漢)進(jìn)入突破追趕期，從2021年的第十上升至2022年的第八，2022年中歐班列(武漢)共開(kāi)行538列，總開(kāi)行量同比增長(zhǎng)超過(guò)34%，是自2012年以來(lái)開(kāi)行最多的一年。gAM大陸橋物流聯(lián)盟

10年來(lái)，中歐班列(武漢)同時(shí)帶動(dòng)了湖北省內(nèi)城市的出口，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。應(yīng)地方企業(yè)不斷增長(zhǎng)的輸出需求，中歐班列(武漢)相繼開(kāi)通襄陽(yáng)、宜昌、十堰、荊門(mén)、咸寧、荊州、黃石省內(nèi)7條集結(jié)線，形成以武漢為中部集聚樞紐、地市州為組貨基地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)，湖北還具有水運(yùn)、鐵路貨運(yùn)等方面的優(yōu)勢(shì)，可以依托陽(yáng)邏港水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，集聚長(zhǎng)江中下游貨源，打造輻射長(zhǎng)江中下游的中歐班列集結(jié)中心；同時(shí)，也能夠吸引珠三角等地的貨物在武漢集聚。gAM大陸橋物流聯(lián)盟

上半年發(fā)運(yùn)量已超2022年全年gAM大陸橋物流聯(lián)盟

2023年以來(lái)，中歐班列(武漢)先后開(kāi)通“白俄羅斯索利戈?duì)査箍?mdash;武漢”“歐洲—武漢—香港”“武漢—白俄羅斯若季諾”“武漢—俄羅斯下卡姆斯克”“歐洲—武漢—臺(tái)灣”“哈薩克斯坦烏拉爾斯克—武漢”“哈薩克斯坦科克舍套—武漢”“武漢—俄羅斯斯維爾德洛夫斯克州”等多條新線路，國(guó)際物流服務(wù)保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。截至目前，中歐班列(武漢)共擁有51條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射40個(gè)國(guó)家、115個(gè)城市，成為國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的重要運(yùn)輸通道之一。今年截至6月底，中歐班列(武漢)承運(yùn)貨值達(dá)84.92億元，同比增長(zhǎng)37.92%。gAM大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中歐班列(武漢)開(kāi)行十年間，發(fā)運(yùn)班列約3000列，發(fā)貨約25萬(wàn)標(biāo)箱。中歐班列(武漢)在2023年上半年的發(fā)運(yùn)量已超2022年全年，發(fā)送量增幅和發(fā)運(yùn)量分別位居全國(guó)第一和第三。運(yùn)輸貨物品類(lèi)已從單一的IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車(chē)汽配、糧食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、機(jī)械設(shè)備等品類(lèi)；在返程組織上，已形成以汽配、機(jī)械設(shè)備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。gAM大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列(武漢)向東可依托湖北港口集團(tuán)資源整合優(yōu)勢(shì)，連接“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶；向西可對(duì)接新亞歐大陸橋，以鐵路為載體連接武漢與歐洲、中亞；向南可搶抓國(guó)家高質(zhì)量實(shí)施RCEP機(jī)遇，為外貿(mào)企業(yè)進(jìn)入東南亞市場(chǎng)開(kāi)辟新的物流通道；向北可對(duì)接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，輻射蒙古國(guó)、俄羅斯等沿線國(guó)家，班列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了向東出海，向西經(jīng)中亞入歐，向南至東盟，向北至俄羅斯的“四向齊發(fā)”新局面。gAM大陸橋物流聯(lián)盟

今年開(kāi)始，中歐班列(武漢)還開(kāi)啟了“快速通關(guān)”模式，“快速通關(guān)”模式實(shí)現(xiàn)了海關(guān)與鐵路部門(mén)物流數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，比普通通關(guān)模式縮短1至2天，大幅提高鐵路口岸通關(guān)效率。目前武鐵正不斷加大中歐班列(武漢)“快速通關(guān)”列車(chē)開(kāi)行份額，會(huì)同漢歐國(guó)際、武漢海關(guān)、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公司、中鐵集裝箱公司等單位不斷優(yōu)化操作流程，實(shí)現(xiàn)“一體化辦公”，促進(jìn)中歐班列(武漢)高效開(kāi)行。gAM大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 長(zhǎng)江商報(bào)）gAM大陸橋物流聯(lián)盟

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