西部陸海新通道構筑“山城”重慶“出海”新格局

一陣長鳴笛后，一輛裝滿重質純堿、汽油機等貨物的班列，近日從重慶沙坪壩區團結村中心站發出。約44小時后，這些貨物到達廣西欽州港，再經其他運輸方式發往世界各地。V6z大陸橋物流聯盟

這條運輸路線是中國西部陸海新通道的形式之一。西部陸海新通道連接中國西部各省市，將貨物通過鐵路、海運、公路等運輸方式，經廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地。V6z大陸橋物流聯盟

重慶山地占總面積的75.33%，四周群山環繞，內部溝壑縱橫，被稱作“山城”。又因長江和嘉陵江穿城而過，重慶還被叫做“江城”。山水阻隔讓重慶人在出行上想盡辦法，僅中心城區建成的穿山隧道就有22座，跨江大橋37座。V6z大陸橋物流聯盟

事實上，重慶依靠長江黃金水道，是中國最早開埠通商的城市之一。改革開放后，重慶的港口、口岸、保稅區建設日臻完善。V6z大陸橋物流聯盟

隨著產業的發展，重慶對外商貿需求快速增長，貨品通達時效亦被企業看重。如何高效“出海”，是向東經長江黃金水道，還是向南穿越崇山峻嶺經北部灣？是當地物流業一直思考的問題。V6z大陸橋物流聯盟

重慶國際物流樞紐園區建設有限責任公司總經理黃浦告訴記者，鐵路、公路和水運各有利弊，水運載貨量大但用時較長，鐵路和公路運力有限但更加靈活。以運輸到東南亞國家為例，早年重慶出口的貨物須通過長江一路向西，再經海運抵達目的地，歷時一個月之久。現在，“曲折”的出海之路被“拉直”，通過西部陸海新通道運輸時間比江海聯運方式節約近一半時間，成本也降低一半。V6z大陸橋物流聯盟

如今，西部陸海新通道通達全球120個國家和地區的473個港口，已成為中國西部地區聯通全球的快捷通道。官方數據顯示，今年1月至9月，重慶經西部陸海新通道共運輸12.6萬標準集裝箱，運送貨值193.3億元人民幣。V6z大陸橋物流聯盟

“先天條件不足，后天優勢明顯。”黃浦表示，經過多年建設，重慶已具有鐵公水空聯運條件和江海聯運條件。近年來，借助“一帶一路”和長江經濟帶的“東風”，重慶的交通樞紐功能得到全面提升。V6z大陸橋物流聯盟

重慶內陸國際物流樞紐展示中心的交通圖顯示：東有長江黃金水道通達世界各地，南有西部陸海新通道連接東南亞，西有中歐班列輻射亞歐多國，北有“渝滿俄”班列直達西伯利亞。V6z大陸橋物流聯盟

交通圖一側的電動模型沙盤形象地展示著重慶貨的“出海”過程：集裝箱通過水路或公路轉運至火車班列，再從鐵路港裝載、過海關、換列車、分撥。重慶泛歐鐵路口岸經營管理有限責任公司負責人朱原告訴記者，一般去程班列搭載著重慶產的筆記本電腦、汽車整車及零配件、工業原材料等，回程貨物是歐洲的汽車、醫療器械、食品等。V6z大陸橋物流聯盟

從進出口貨品不難看出，重慶已經深度參與到國際產業分工體系當中。據《重慶統計年鑒2022》，計算機、通信和其他電子設備制造業是重慶第一大產業，汽車制造業位居第二。鮮明的產業特色吸引了319家世界500強企業落地重慶，所形成的產業集群也成為重慶進一步對外開放的內生動力。V6z大陸橋物流聯盟

今年初，重慶宣布實施西部陸海新通道5年行動方案，重慶市政府口岸物流辦主任楊琳日前透露，重慶將統籌西部陸海新通道物流和運營組織中心、中歐班列集結中心、長江上游航運中心建設，力爭在通道運輸能力、經濟協同發展、通道貿易規模等五方面取得標志性成果。V6z大陸橋物流聯盟

（來源： 中國新聞網）V6z大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682