服務“一帶一路”，武漢吳家山站鐵海聯運發送量同比增長六成

10月21日17時19分，伴隨汽笛鳴響，編組44輛、滿載液晶顯示器件、濾波器、童車等湖北本地貨物的X9522次“吳家山－北侖港”鐵海聯運班列，從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山車站安全開出，經漢丹線、京廣線、銅九線、宣杭線、蕭甬線運行，穿越湖北、江西、安徽、浙江等4個省份，駛向浙江寧波北侖港車站。2LE大陸橋物流聯盟

據極目新聞記者了解，這是今年該站開出的第178列“吳家山－北侖港”鐵海聯運班列，截至目前已累計發送8922標準箱，遠超去年全年發送量111列5564標準箱，同期增幅達60%。2LE大陸橋物流聯盟

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吳家山-北侖港鐵海聯運裝車作業現場2LE大陸橋物流聯盟

吳家山鐵海聯運班列高峰期每周開行4列2LE大陸橋物流聯盟

吳家山站現有成熟的中歐班列（武漢）、沿江班列等班列品牌。吳家山站營銷團隊經調研發現，本地區出口企業使用傳統運輸方式時，易受港口擁堵、艙源緊張等因素影響，便主動上門與湖北浙港供應鏈管理有限公司對接。2LE大陸橋物流聯盟

營銷團隊通過優惠運價項目、專屬運輸方案、預排空車調配等措施，不斷吸引本地企業將目光轉向鐵海聯運的出口新方式。截至10月21日，吳家山站今年已累計開行178列“吳家山－北侖港”鐵海聯運班列，高峰期每周可開行4列。2LE大陸橋物流聯盟

鐵海聯運節約成本約30%2LE大陸橋物流聯盟

據吳家山站貨運負責人劉宏濤介紹，相較于傳統的物流模式，“吳家山－北侖港”鐵海聯運班列，采用中歐班列快速通關模式，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”即可完成全程運輸，無需其他繁瑣手續，其產品就可直接走出國門直抵海外目的地。2LE大陸橋物流聯盟

此趟鐵海聯運班列，從吳家山站出發后36小時到達寧波市北侖港，可直達碼頭堆場卸箱，減少了到達、等待和短駁的環節，然后，“換乘”國際海輪后經海上絲綢之路抵達墨西哥等拉美地區。鐵海聯運班列的運輸時效穩定，比江海聯運方式節約5天－10天，本地出口企業不再為“趕船期”而焦慮。運輸成本方面，鐵海聯運與公路運輸相比降幅約為30%，在碳排放等指標上僅為公路的1/10。2LE大陸橋物流聯盟

（來源：極目新聞）2LE大陸橋物流聯盟

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