粵港澳大灣區中歐班列開行10年 “鋼鐵駝隊”助廣東制造銷全球

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大灣區首列“中吉烏”公鐵聯運國際班列開出。（廣州日報全媒體記者蘇俊杰 通訊員方杰 攝）sF5大陸橋物流聯盟

2013年，廣東東莞石龍站開出大灣區第一趟中歐班列，以傳統的服裝、鞋帽為主。如今，來自大灣區的1萬多家制造企業，紛紛選擇中歐班列將產品銷往全球各地，產品從剛開始的幾種拓展到上百種。sF5大陸橋物流聯盟

鋪開粵港澳大灣區高質量發展的時代畫卷，一列列馳騁的“鋼鐵駝隊”正勾勒出一幅幅生動圖案。日益成熟的中歐班列，憑借安全快捷、綠色環保、成本較低、受自然環境影響小等突出優勢，成為大灣區與共建“一帶一路”國家間貿易往來的重要通道，為大灣區經濟發展注入新的活力和動力。sF5大陸橋物流聯盟

數據顯示，截至今年9月，廣鐵集團10年來累計開行中歐班列5442列，運送貨物53萬標箱，其中大灣區累計開行2940列，運送貨物28.8萬標箱。今年7月大灣區開出84列，運送貨物9240標箱，創歷史新高。當前，大灣區每周穩定開行中歐班列19列，并引入了進口班列，通過國際海鐵聯運方式組織回程班列，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定。sF5大陸橋物流聯盟

深圳市深國鐵路物流發展有限公司副總經理介紹，目前選擇貨物搭載“灣區號”的企業差不多有4800家。“除了家用電器、服飾鞋帽等傳統商品外，高附加值的電子設備、機械設備、新能源汽車近年來也坐上了火車，商品結構在不斷優化，出口增長也明顯增加。”廣鐵集團貨運部副主任楊文曦說。sF5大陸橋物流聯盟

打造超強國際運輸通道sF5大陸橋物流聯盟

2020年8月18日，一列滿載著粵港澳大灣區優質工業品的中歐班列從深圳平湖南站向德國杜伊斯堡駛去，這是平湖南站開出的首列中歐班列。到目前，該班列已累計開行超過500趟次，貨運量約5萬標箱，貨值超過16億美元。“灣區號”中歐班列的開行，意味著粵港澳大灣區新開辟了一條國際物流大通道。sF5大陸橋物流聯盟

今年7月初，大灣區又開出了首列“中吉烏”公鐵聯運國際班列。該班列全程采用集裝箱“鐵路-公路”的國際多式聯運方式，為大灣區與中亞之間的商貿往來增加了一條方便快捷的物流新通道。至此，大灣區中歐班列線路已達18條，占全國總線路的兩成。sF5大陸橋物流聯盟

目前，大灣區穩定開行中歐班列的城市包括廣州、深圳和東莞，先后開通了往歐洲、中亞、南亞、東南亞等國際貨運班列線路。班列經滿洲里、二連、霍爾果斯、阿拉山口口岸等圖定線路，通達歐洲24個國家100多個城市，覆蓋亞歐大陸全境。sF5大陸橋物流聯盟

完善服務擴大品牌效應sF5大陸橋物流聯盟

廣鐵集團全面推動鐵路“大物流”體系建設，先后開通運營廣州大田、增城西及深圳平湖南等7個物流基地。廣州東部公鐵聯運樞紐依托增城西站，積極引進智能制造、生物醫藥等產業，打造成為粵港澳大灣區戰略性核心物流支點。為提高作業效率，鐵路貨運和車務部門實行合署辦公，實現信息共享，裝卸車作業效率提高50%以上。大灣區中歐班列開行10年來，開出正點率達99%以上。“在中歐班列物流通道安全、快速、穩定的優勢上，我們不斷優化作業流程，持續提升服務能力，加強品牌創建，和海關等地方政府部門共建共創良好營商環境，有力增加中歐班列的運營規模和貿易貨值。”楊文曦說。sF5大陸橋物流聯盟

（來源：大洋網）sF5大陸橋物流聯盟

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