免去公路接駁，四川東出鐵水聯運班列“達州-萬州新田港”首發

10月19日8時40分，伴著汽笛聲響起，一趟70個標箱、滿載甕福達州化工化肥（磷酸二銨）的貨運列車，從位于達州高新區的四川路海國際集裝箱場站緩緩啟動，目的地是萬州新田港站。這是四川東出鐵水聯運班列“達州-萬州新田港”首發班列。pRA大陸橋物流聯盟

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10月19日，四川東出鐵水聯運班列“達州-萬州新田港”首發。受訪者供圖pRA大陸橋物流聯盟

四川東出鐵水聯運班列于2019年9月開通。過去，該班列經達萬鐵路到達萬州站后，再通過公路運輸將集裝箱轉運到新田港碼頭下水。pRA大陸橋物流聯盟

這次新發班列，借助去年底新建成的宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運中心鐵路線，從達州直達萬州新田港，免去了從萬州站到新田港的公路接駁環節，實現“鐵路到站即到港”，提升貨物運轉效率。pRA大陸橋物流聯盟

四川路海國際聯運有限公司相關負責人介紹，免去公路接駁環節后，運輸時間將節省1—2天，物流成本降低約10%，班列運輸能力更強。pRA大陸橋物流聯盟

四川東出鐵水聯運班列是四川貨物東向進出川的大通道，建立起了經長江水道出海的多式聯運模式。便利的物流渠道，使該班列開通不久便實現“天天班”。今年1—9月，從達州始發的班列開行386列，平均每天1.43列。pRA大陸橋物流聯盟

2021年2月，達州作為合作方之一，參與川渝共建新田港二期項目，加速建設四川東向出海門戶。pRA大陸橋物流聯盟

（來源：四川在線）pRA大陸橋物流聯盟

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