中歐班列(渝新歐)跨越山河聯(lián)通世界“加速跑”
2023-10-18 08:54:49
Landbridge平臺
2011年3月19日,首趟中歐班列“渝新歐”自重慶始發(fā)。在共建“一帶一路”倡議下,作為中國首條中歐班列線路,中歐班列(渝新歐)正為共建“一帶一路”注入重慶力量,向世界傳遞著合作共贏的機遇。
截至目前,中歐班列(渝新歐)已累計開行1.4萬列,已成為運輸貨值最高、去回程最均衡、貨源結(jié)構(gòu)最優(yōu)、網(wǎng)絡(luò)輻射最廣、帶動產(chǎn)業(yè)最強的中歐班列。
提質(zhì)增效 勾勒互聯(lián)互通“新絲路”
近期,“2023·新絲路物流論壇”和中歐班列國際合作論壇相繼召開,其中有一個共同議題,那便是圍繞中歐班列這一共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌,共商高質(zhì)量發(fā)展新路徑。
10年來,在各方的共同努力下,共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐,成為當今世界范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺。渝新歐也主動對接國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則,協(xié)同建立更廣范圍適用及更科學(xué)的中歐班列高質(zhì)量發(fā)展指標,以衡量及規(guī)范行業(yè)發(fā)展,提升班列發(fā)展質(zhì)量和市場化運營。
創(chuàng)新,既是對外開放需求,也是“先行者”責任。今年初,重慶市中歐班列運郵項目,成功入選商務(wù)部“國家服務(wù)業(yè)擴大開放綜合試點示范最佳案例”。
過去的十多年里,渝新歐創(chuàng)新舉措不斷,自主研制恒溫集裝箱,突破冬季運輸瓶頸;打破國際鐵路運郵禁令,助力重慶成為國際郵包疏運中心……一系列可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗,為推動中歐班列發(fā)展起到引領(lǐng)示范作用。
截至目前,中歐班列(渝新歐)已累計開行1.4萬列,運輸貨物超125萬標箱,貨重近1300萬噸,運輸貨值達到5000億元,穩(wěn)定運行線路近50條,境外集散分布點達到108個,可通達亞歐百余個城市和地區(qū),并建成全國中歐班列唯一自主產(chǎn)權(quán)的杜伊斯堡海外倉庫。
一個個亮眼的數(shù)據(jù)背后,是中歐班列(渝新歐)堅定高質(zhì)量發(fā)展和開放合作的信念。
共創(chuàng)未來,在開放中走向共贏
10月10日,國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布的《共建“一帶一路”:構(gòu)建人類命運共同體的重大實踐》白皮書指出,中歐班列作為共建“一帶一路”的拳頭產(chǎn)品,有效提升了亞歐大陸鐵路聯(lián)通水平和海鐵、公鐵、空鐵等多式聯(lián)運發(fā)展水平,開辟了亞歐大陸供應(yīng)鏈的新通道,為保障全球經(jīng)濟穩(wěn)定運行作出重要貢獻。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2023年10月,中歐班列通達歐洲25個國家的200多個城市,86條時速120公里的運行線路穿越亞歐腹地主要區(qū)域,物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞大陸,助推加快構(gòu)建“一帶一路”下陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的全面開放新格局。
以“渝新歐”為代表的中歐班列,現(xiàn)已成為一條雙向奔赴的線路、一個互利共贏的橋梁、一條充滿機遇的道路,將世界各國的合作紐帶越拉越緊。
在德國杜伊斯堡市,中歐班列帶來的多元化商品和中間產(chǎn)品,有效拉動了當?shù)亟煌ㄟ\輸、倉儲、批發(fā)零售、租賃商業(yè)和服務(wù)業(yè)需求。“杜伊斯堡與中國各省份之間的鐵路連通,為國際貿(mào)易提供了比海路更快捷的替代方案。”德國杜伊斯堡市市長林克說道。
當前,中歐班列正搭建起各國互聯(lián)互通、經(jīng)濟貿(mào)易文化交流的橋梁。越來越多的中歐班列境外節(jié)點城市,與中國主要開行城市建立了國際友好城市關(guān)系,中歐班列也打造亞歐貿(mào)易和人文交流的新通道。
“中歐班列(渝新歐)將立足新起點,繼續(xù)馳騁于高質(zhì)量共建’一帶一路’的宏偉藍圖中。”渝新歐公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉太平表示,今后將與各方深化合作,共享發(fā)展機遇,共創(chuàng)美好未來,為共建“一帶一路”提供有力支撐。
(來源: 華龍網(wǎng))
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