中老鐵路22個(gè)月運(yùn)貨2680多萬(wàn)噸

10月8日上午，“滬滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列將從中鐵聯(lián)集昆明中心站（王家營(yíng)西集裝箱中心站）發(fā)出。中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)提速向前，即將進(jìn)入下一個(gè)發(fā)展新階段。中老鐵路活力十足，互聯(lián)互通效應(yīng)日益凸顯，為中國(guó)-東盟經(jīng)貿(mào)往來(lái)注入新動(dòng)能。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)超預(yù)期rlm大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路累計(jì)運(yùn)貨超2680萬(wàn)噸rlm大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵昆明局”）數(shù)據(jù)顯示，截至10月3日，中老鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)滿22個(gè)月，運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，累計(jì)運(yùn)輸貨物2680多萬(wàn)噸，其中進(jìn)出境貨運(yùn)量550萬(wàn)噸，貨物品類增至2700多種，貨物運(yùn)輸超出預(yù)期，成了聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟(jì)、安全高效的國(guó)際物流黃金大通道。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

10月3日12時(shí)37分，一列搭載著21個(gè)水果冷鏈集裝箱的21018次列車(chē)駛?cè)朐颇夏ズ╄F路口岸，這是中老鐵路首趟國(guó)際冷鏈專列開(kāi)行后的第224批水果貨物。2022年12月3日磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地投入使用后，產(chǎn)自泰國(guó)、老撾等南亞?wèn)|南亞的熱帶水果以及云南的石榴、雪蓮果和蔬菜，依托中老鐵路通關(guān)便捷、國(guó)際貨運(yùn)規(guī)?；膬?yōu)勢(shì)，快速銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，豐富了人們的“果籃子”“菜籃子”。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

眼下，正是水果成熟季節(jié)。中秋、國(guó)慶期間，一列列滿載泰國(guó)榴蓮、山竹等農(nóng)產(chǎn)品的中老國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)通過(guò)云南磨憨鐵路口岸入境，發(fā)往昆明、成都、廣州等中國(guó)各大城市。截至10月3日，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸果蔬8.35萬(wàn)噸，其中進(jìn)口水果7.25萬(wàn)噸、出口果蔬1.1萬(wàn)噸，貨值突破22億元。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，運(yùn)輸貨物2680多萬(wàn)噸，其中進(jìn)出境貨運(yùn)量550萬(wàn)噸左右。尤其是今年以來(lái)，貨運(yùn)量大幅上漲，截至目前，累計(jì)運(yùn)輸貨物突破1400萬(wàn)噸，其中進(jìn)出境貨運(yùn)量300多萬(wàn)噸，貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等12個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家。貨物品類從年初的化肥、百貨、橡膠、電子、光伏、冷鏈水果等2000多種，增加了機(jī)械配件、薏米、蔬菜、服裝等700多種，總品類達(dá)2700多種，品類更多，貨值更高。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，為更好更大地發(fā)揮中老鐵路運(yùn)輸及進(jìn)出口優(yōu)勢(shì)，國(guó)鐵昆明局對(duì)磨憨站（口岸）進(jìn)行提質(zhì)擴(kuò)能改造，新鋪設(shè)鐵路線路11000米，同步進(jìn)行電氣化改造，新增國(guó)際貨車(chē)到發(fā)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)貨車(chē)到發(fā)場(chǎng)、口岸前置攔截作業(yè)區(qū)股道等。9月30日，中老鐵路磨憨鐵路口岸提質(zhì)改造工程完工，新建的到發(fā)線、調(diào)車(chē)線等10條股道開(kāi)通，極大釋放了磨憨鐵路口岸通道能力，形成更大貨源集聚效應(yīng)。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

“瀾湄快線”產(chǎn)品rlm大陸橋物流聯(lián)盟

打出提質(zhì)增效高質(zhì)量發(fā)展組合拳rlm大陸橋物流聯(lián)盟

2021年12月3日，首趟中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)從昆明始發(fā)，從磨憨口岸出境直達(dá)老撾首都萬(wàn)象；2022年1月10日，全列采用時(shí)速120公里專用鐵路貨車(chē)編組的首趟“瀾湄快線”列車(chē)從昆明發(fā)出。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路國(guó)際貨物列車(chē)“瀾湄快線”產(chǎn)品，打出了提質(zhì)增效高質(zhì)量發(fā)展的組合拳，它不僅提供了高速運(yùn)輸，還具備通關(guān)和運(yùn)行速度快的特點(diǎn)。從昆明至萬(wàn)象僅需26小時(shí)，較普通國(guó)際貨物列車(chē)運(yùn)行時(shí)間有了大幅壓縮。2023年4月16日起，“瀾湄快線”調(diào)整為每日一列對(duì)開(kāi)，大幅提升了開(kāi)行頻次。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

截至2023年8月31日，中鐵聯(lián)集昆明中心站（王家營(yíng)西集裝箱中心站）累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物總重量達(dá)22.44萬(wàn)噸，貨值80.56億元人民幣，其中“瀾湄快線”累計(jì)開(kāi)行貨物列車(chē)316列6090車(chē)。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

10月8日上午，“滬滇·瀾湄線”首趟列車(chē)從昆明中鐵聯(lián)集昆明中心站（王家營(yíng)西集裝箱中心站）發(fā)出。面向印度洋國(guó)際陸海大通道的“滬滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通后，可以進(jìn)一步完善全國(guó)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”布局，暢通國(guó)際貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)通道，是云南省更好地參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、發(fā)揮海陸聯(lián)通作用、快速融入全球競(jìng)爭(zhēng)合作的重要途徑。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

“滬滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)通，將“一帶一路” 倡議與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略有效整合疊加，可進(jìn)一步放大中老鐵路“黃金大通道”的優(yōu)勢(shì)和作用，更好連接我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和南亞?wèn)|南亞市場(chǎng)，更好激發(fā)沿線活力、拉動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通，加快云南省建設(shè)面向印度洋國(guó)際陸海大通道的步伐。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，上海作為長(zhǎng)三角中心，可以集結(jié)蘇州、杭州、義烏的小商品加工及電子產(chǎn)品，通過(guò)“滬滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)輸，滿足東南亞國(guó)家日用百貨物品的旺盛需求。同時(shí)，東南亞國(guó)家優(yōu)質(zhì)的水果、云南高原特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品（如蔬菜、牛肉等），以及云南豐富的有色金屬（鋁、銅、鍺）資源可以進(jìn)入上海市場(chǎng)。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

探索開(kāi)行“滬滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列，可以強(qiáng)化中老鐵路貨源組織。“滬滇·瀾湄線”將連接我國(guó)東部沿海、內(nèi)陸地區(qū)、西部邊境與東南亞國(guó)家市場(chǎng)，提高中老鐵路運(yùn)力，降低貨物運(yùn)輸成本，有力帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展，更好保障國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性與穩(wěn)定。rlm大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：都市時(shí)報(bào)）rlm大陸橋物流聯(lián)盟

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