“義新歐”中歐班列品牌競爭力大幅提升

日前，兩趟“義新歐”中歐班列從義烏鐵路西站出發，分別駛向西班牙、德國等地。不久，這些優質的中國制造將抵達目的地，沿著班列的節點城市向整個歐洲市場散發開來。cDX大陸橋物流聯盟

2014年11月18日，“義新歐”中歐班列（義烏—馬德里）從義烏西站首發，這條橫跨歐亞大陸8個國家的“金絲帶”成為世界上里程最長的中歐班列。該班列自開通以來，已成為中國企業產品“出海”開拓海外市場的“黃金要道”。cDX大陸橋物流聯盟

“‘義新歐’中歐班列縮短了運程，相較于海運，時效較快；相較于空運，價格較低，因而當客戶采購季節性較強的產品時，鐵路運輸是他們的理想選擇。”浙江星寶傘業有限公司負責人張吉英說。cDX大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列為外商提供了更多物流選擇。為滿足客戶需求，近年來義烏努力在國外構建物流網絡，致力于為客戶解決“最后一公里”的配送問題。“哪怕是一箱貨，我們也能為客戶配送到家門口。”張吉英說。如今沿著“義新歐”中歐班列這條“金絲帶”，星寶企業不斷擴大“朋友圈”，產品出口100多個國家。cDX大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列讓貿易渠道更暢通，讓商品流轉更快，吸引義烏及長三角的貨物在此集結，輻射范圍不斷擴大。目前，“義新歐”中歐班列已集聚浙江、上海、廣東、安徽、江蘇、山東、福建、江西等15省市貨源。cDX大陸橋物流聯盟

班列越來越搶手，義烏西站調車長杜眸感觸頗深。自2014年“義新歐”中歐班列開行之初，他就負責班列“拼裝”工作。“這幾年，‘義新歐’中歐班列市場需求日益旺盛。為加快班列調度，提高運輸組織效率，我們將中歐班列列為日班計劃重點，配足優質空車，裝好的重車優先掛運，按照優先選配車輛、優先取送、優先掛運‘三優先’原則，快速組織運輸。”杜眸說。cDX大陸橋物流聯盟

同時，借助智能化箱場管理信息系統，中歐班列作業效率大幅提升。“如今，‘義新歐’中歐班列實現啟運地海關一次施封，中轉地、出境地海關無需改變施封狀態直接放行的通關模式及優先承運、優先吊裝、優先掛運的‘三優先’裝運法，加快了通關速度，實現中歐班列暢通無阻、高效運轉。中歐班列集積時間比原來壓縮近4天，途中運到期限壓縮至海運的1/4，全程物流成本降至航空的1/5，大幅提升了中歐班列的品牌競爭力。”義烏鐵路西站中歐班組組長徐賢通說。cDX大陸橋物流聯盟

具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優勢的中歐班列正受到沿線各國客戶青睞。為滿足市場需求，截至目前，“義新歐”中歐班列義烏平臺先后開通義烏至馬德里等18條運行線路，覆蓋歐亞大陸50多個國家和地區，到達境外站點101個，累計往返超6000列，相繼開行“義新歐”中西建交紀念號班列、“義烏—中亞五國”10周年紀念號、“CMEC新能源號”“京東號”等班列，呈現出成長速度快、運行網絡密、產業帶動大、業務模式新、改革賦能強等顯著特點。cDX大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列的快速增長，為義烏與“一帶一路”參與國家的進出口貿易帶來不竭動力。近年來，義烏對“一帶一路”參與國家進出口連年增長。今年上半年，義烏海關監管“義新歐”中歐班列進出口貨值184.2億元，同比增長19.5%。cDX大陸橋物流聯盟

（來源：金華日報）cDX大陸橋物流聯盟

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