鋼鐵巨龍奔馳不息!京津冀持續(xù)助力中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)
2023-09-19 09:35:54
Landbridge平臺(tái)
9月18日上午11時(shí)30分許,隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴,一列搭載著54個(gè)集裝箱汽車配件、日用品等貨物的中歐(中亞)班列從新港站開出,經(jīng)二連口岸駛向蒙古烏蘭巴托,這是中國(guó)鐵路北京局天津貨運(yùn)中心新港營(yíng)業(yè)部今年組織開行的第488列中歐(中亞)班列,也是北京局今年來發(fā)運(yùn)的第754列中歐(中亞)班列。
發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì),服務(wù)和支撐國(guó)家戰(zhàn)略
據(jù)中國(guó)鐵路北京局貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于地處京津冀地區(qū),從這里開行的中歐班列具有輻射范圍廣、貨物品類多、貨源需求旺盛等特點(diǎn)。班列主要經(jīng)由津山、京滬、京廣等鐵路干線,發(fā)往二連浩特、滿洲里、霍爾果斯等口岸站,將京津冀及周邊地區(qū)生產(chǎn)的商品汽車、汽車零配件、日用品、鋼材等物資,及時(shí)高效發(fā)往中亞、歐洲國(guó)家。
自開行中歐班列以來,中國(guó)鐵路北京局依托天津新港營(yíng)業(yè)部、河北省高邑國(guó)際陸港等發(fā)運(yùn)場(chǎng)站,累計(jì)開行中歐(中亞)班列5431列,發(fā)運(yùn)集裝箱57.1萬(wàn)TEU,為多國(guó)送去了大量生產(chǎn)生活物資,也為京津冀區(qū)域地方經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
在中鐵天津集裝箱中心站,寫有中歐班列的集裝箱正整裝待發(fā)。2023年1-8月中心站累計(jì)開行中歐班列 36 列,到達(dá)烏蘭巴托的國(guó)際班列累計(jì)開行126列。 國(guó)鐵北京局供圖
而作為中國(guó)鐵路北京局開行中歐班列的“主戰(zhàn)場(chǎng)”,天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的東部起點(diǎn),這里不僅是京津冀地區(qū)的海上門戶,也是國(guó)內(nèi)距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個(gè)港口,在運(yùn)輸距離和時(shí)效上具有明顯優(yōu)勢(shì)。
據(jù)中國(guó)鐵路北京局天津貨運(yùn)中心新港營(yíng)業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹,新港營(yíng)業(yè)部擔(dān)負(fù)著天津港內(nèi)全部中歐班列的開行組織工作,依托天津港得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì),從這里始發(fā)的中歐班列通過鐵路網(wǎng)連接過境口岸,使海運(yùn)抵達(dá)天津港的貨物再“換乘”火車運(yùn)往蒙古、俄羅斯等亞歐多個(gè)國(guó)家,極大暢通了國(guó)際國(guó)內(nèi)物流通道,為周邊國(guó)家和地區(qū)帶來了持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能。
悉心服務(wù),持續(xù)提升企業(yè)貨主滿意度
近年來,中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯,運(yùn)輸需求逐年上漲,通過天津港發(fā)運(yùn)中歐班列貨物的客戶也越來越多。
天津港碼頭正在進(jìn)行裝卸作業(yè)。2023年上半年,天津港集團(tuán)完成貨物吞吐量2.41億噸,同比增長(zhǎng)2.1%;集裝箱完成1135.3萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)8.0%,再創(chuàng)歷史同期最好水平。國(guó)鐵北京局供圖
為了讓客戶享受到更為優(yōu)質(zhì)、更為便捷的服務(wù),中國(guó)鐵路北京局成立天津港中歐班列運(yùn)輸服務(wù)小組,專門負(fù)責(zé)對(duì)接和服務(wù)中歐班列客戶,通過“定期走訪+服務(wù)回訪”的方式,深入了解并積極滿足客戶服務(wù)需求,不斷提升客戶服務(wù)的滿意度。
與此同時(shí),為保障中歐班列高效開行,鐵路有關(guān)部門加強(qiáng)與地方政府、海關(guān)等部門的對(duì)接聯(lián)系,定期召開中歐班列協(xié)調(diào)會(huì),及時(shí)掌握政策、互通信息、解決問題;落實(shí)鐵路、船公司、港口碼頭、貨運(yùn)代理公司四方日常聯(lián)系機(jī)制,動(dòng)態(tài)掌握中歐班列到港船期、檢驗(yàn)檢疫、貨物通關(guān)信息;優(yōu)化中歐班列作業(yè)場(chǎng)區(qū)集裝箱進(jìn)出、堆碼及裝車路線,安排專人檢查裝車質(zhì)量,壓縮配空、裝車、加固等環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間,全力提高中歐班列運(yùn)輸組織效率。
高質(zhì)量開行中歐班列,不僅需要鐵路的精心組織,同樣需要海關(guān)、港口等多個(gè)部門單位的齊心協(xié)力、密切配合。為了服務(wù)好中歐班列,天津海關(guān)創(chuàng)新實(shí)施了“港場(chǎng)直通”物流改革,在該模式下,中歐班列承運(yùn)的過境貨物可實(shí)施“船邊直提”作業(yè),自卸船至運(yùn)達(dá)鐵路堆場(chǎng)時(shí)間由2至3天最短壓縮至3小時(shí)以內(nèi),大大提升了中歐班列的發(fā)運(yùn)效率。天津港集團(tuán)公司對(duì)中歐班列全面實(shí)施“五專、三優(yōu)先”服務(wù)政策,其中“五專”即“對(duì)接服務(wù)專人負(fù)責(zé)、設(shè)立卡口專用通道、設(shè)立碼頭專用場(chǎng)地、預(yù)留專用機(jī)械設(shè)備、設(shè)立應(yīng)急處理專用窗口”;“三優(yōu)先”即“優(yōu)先組織裝卸、優(yōu)先安排艙位、優(yōu)先集疏運(yùn)”,這些措施極大地保障了中歐班列從“海運(yùn)”到“鐵運(yùn)”換裝“零”延時(shí)。
在鐵路、海關(guān)、港口的齊抓共管下,天津港中歐班列實(shí)現(xiàn)了班列貨物到達(dá)、裝卸、編解、查驗(yàn)、發(fā)運(yùn)無(wú)縫高效作業(yè)。目前,從天津港開行的中歐班列線路已通達(dá)俄羅斯、蒙古、德國(guó)、白俄羅斯、土耳其、哈薩克斯坦等多個(gè)國(guó)家。
持續(xù)發(fā)力,譜寫中歐班列高質(zhì)量開行新篇章
班列聯(lián)通歐亞,絲路風(fēng)笛長(zhǎng)鳴。京津冀地區(qū)中歐班列搭載的商品種類越來越多,開行的頻次也穩(wěn)步增加。
2月23日,京津冀地區(qū)2023年首列商品車專列從天津新港始發(fā)運(yùn)往哈薩克斯坦;3月16日,北京區(qū)域內(nèi)首個(gè)中歐班列物流基地——平谷京平綜合物流樞紐首次開行直達(dá)俄羅斯的中歐班列,用時(shí)16天,于4月1日抵達(dá)俄羅斯莫斯科州別雷拉斯特,班列的開行為首都外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟了快捷高效的國(guó)際貿(mào)易新通道;8月29日,河北張家口下花園區(qū)首次開行發(fā)往烏茲別克斯坦首都塔什干中歐班列,經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境,用時(shí)15天將汽車配件、家電和紡織品等物資運(yùn)至中亞地區(qū),對(duì)保障北京西北地區(qū)貨物進(jìn)出口交易、拓展環(huán)首都物流節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用;9月6日,石家莊國(guó)際陸港鐵路場(chǎng)站發(fā)出開往俄羅斯莫斯科的汽車中歐班列,該班列所搭載的汽車總值3700多萬(wàn)元,全部為我國(guó)自主品牌,為擴(kuò)大石家莊汽車市場(chǎng)打開了一條國(guó)際化新通道。
“現(xiàn)在,越來越多的企業(yè)通過中歐班列搭建起貿(mào)易橋梁、走出了國(guó)門。我和同事們也在不斷提升服務(wù)質(zhì)量,助力中歐班列開行高效順暢。”中國(guó)鐵路北京局貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
一列滿載的火車從中鐵天津集裝箱中心站緩緩駛出。 國(guó)鐵北京局供圖
古有絲綢之路駝鈴陣陣,今有鋼鐵巨龍奔馳不息。今年是“一帶一路”倡議提出十周年,在新的起點(diǎn)上,一代代中國(guó)鐵路人為促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、確保國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通而持續(xù)發(fā)力。未來,一條條鋼鐵巨龍仍將在這里用聲聲汽笛劃破天空的寧?kù)o,為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷注入澎湃動(dòng)力。
(來源:光明網(wǎng))
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